無意間去公共委員會官網發現進度出來了 http://cmdweb.pcc.gov.tw/pccms/owa/pln90.bro1
該路段正在進行細部設計及土地徵收 預計明年發包動工
https://farm2.staticflickr.com/1601/24740805703_ff58609093_k.jpg
不過該路段只規劃雙向四車道 感覺未來過沒幾年會不夠用（除非油價又狂飆）
畢竟台74線全線通車才2年 潭子中山路以東至霧峰交流道段每日平均就有超過6萬輛車次(2014年）
和國五雪隧假日近7萬輛/日接近 而且現在北屯和太平的重劃區又都是台中人口成長最快的地方
這條高速公路延伸段完工後 可能會把現在大雅交流道的阻塞北移到台中系統去
當初國工局送環評規劃沒有設計為雙向6車道實在很可惜
以上是小弟的看法 希望憂慮是多餘的 期待早日發包動工！

可以改稱豐原潭子段了吧？

74線經過的地方人口比較多 國4這段雖然豐原人口也不少 但因路線問題 本地人使用機率較低

這條需求很大吧 海線走國4這樣更直接接到屯區 台中市東半部而且還可以接國3南下 在中清接74的交流道完成前 這條路台中市東半部的若要北上就不用去中清中港塞 至於北部南部經過車流就更驚人了

除非把原本國道4號中港系統以東也通通拓寬成6線道，不然光這一段新的做成6線道意義不大

中港系統以東本來就是6線道:https://goo.gl/csg6dS

這邊高架橋有在外掛一個車道的餘裕嗎？(結構)

國四中港系統到后豐本來就是雙向6車道 還有后豐交流道東入西出的交流道不知道會不會增設 國工局都沒有提 希望后豐交流道能做全套

orz.....一整個記錯，太久沒走那裡了