http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/982886
〈台北都會〉壓縮車道 汽機車回堵塞得嚴重
〔記者郭逸/台北報導〕自行車為「綠能城市」的象徵,台北市以此目標積極建置公共自
行車YouBike及自行車專用道。但自行車騎乘人口漸增,騎士行經道路岔口時,引發更多
事故,且部分自行車道由人行道拓寬而成,壓縮汽機車行駛空間,計程車司機劉先生說,
復興南北路是市區主要幹道,車道一縮,車輛回堵,影響到許多周邊道路、巷道,這就是
全市大塞車的主因之一。
自行車族 雙手贊成專用道
「三橫三縱」自行車道完成後,加上河濱、市區自行車道,北市預計投入建置費用四十億
元,自行車道長度三年內可突破五百公里。自行車族贊同市府政策。台灣大學許同學說,
他騎自行車上學,不想與汽機車爭道,自行車專用道可提升行車安全;以YouBike通勤的
郭小姐說,自行車速度介於機車與行人之間,一旦騎在馬路上,兩種車輛的騎士都心惶惶
,是有必要闢建專用道。
機車數較多 挨批作法倒置
但機車族張小姐說,機車數量較自行車多好幾倍,速度也快很多,大量施作自行車道儼然
本末倒置,「北市道路不安全」。汽車駕駛顧先生舉例,復興南路月前因限縮車道,尖峰
時刻「塞爆」,不僅汽機車爭道,也與公車混流,相當危險。
(自由時報 2016/04/25)