請益各位一個問題。
之前跟朋友在聊天時，他說他所知政大校方打算跟臺北市政府申請將
政大校門前的指南路的道路寬幅縮減半公尺，從原先的4.5改成4，縮
短的半公尺用來增加行人的行人道。
這邊提出幾個問題點，想聽聽看各位專業人士的看法，由於小弟我很
不懂交通議題，所以可能會問了一些笨問題。
1車道縮減對應的車流以及塞車等問題，會否有顯著的影響。
2政大的學生大多不是在地住民，增加人行道對當地里民是否有利，以
及對當地住民而言，車流塞車是否比較會造成交通問題。
3人車爭道的問題，就專業領域而言，會怎麼改善處理呢？
4我有聽過一個說法，就是派人在交通尖峰期間派人趕臨停的車，維持
交通的流暢度，除此之外還有什麼建議嗎？
5想聽聽各位們的觀點

那邊公車那麼多平常就不太好會車了(違停)...

縮減後公車會不會更難轉彎

那個路不只4.5公尺吧？

應該是單向車道寬度吧

應該直接縮到3.5公尺，公車一停後面全部跟著停政大前的人行環境嚴重不足

覺得直接縮到3.5也ok+1

話說政大那個點的周邊交通真的很...難道政大沒考慮過遷校?

政大地那麼大沒道理要遷校阿XD 每次去找同學在麥側等車都覺得很崩潰，行人一堆又超擠@@

反過來說 應該是政大要讓地來拓寬指南路??

人行環境最不足的部分在正門以西，那邊是一排矮房

以政大正門為中心，西南象限學校已退縮作為人行空間其他三個象限多是民有土地 這三個象限都有改建(都更)案　　　　　　更正：東南象限東北象限因校方要拆莊敬外舍蓋捷運而進展較快 但也不順利google關鍵字:政大西側保留地(公設保留地/公共設施保留地)

感謝提供都更資訊。我不是交通專業，試著回答:1.要轉彎路口可能車道要大一些 2.看當地里民的交通樣態3.建人行道 4.收費

那邊路就不大了還要縮啊

oaoa0123 別這麼敵視私人運具好嗎？我反而認為不應該縮公車開在3.5米的道路只是剛好 但4米對公車更友善 然後也符合實務需求 保留緩衝空間。

如果交通問題解決不了就遷校吧！

完全沒有遷校的理由呀....