（中央社記者王鴻國新北市2日電）新北市政府交通局表示，新北市平均每33萬市民才有1
處交流道；為因應土城地區發展，持續爭取國道3號增設清水交流道。
交通局表示，隨著中和交流道及周邊道路嚴重壅塞，為紓解車流，並因應土城地區暫緩發
展區、彈藥庫地區、土城醫院等大型開發，實有增設清水交流道的必要性。
市府自民國101年起向高速公路局申請增設清水交流道，歷經多次審查修正，但卻不符高
公局「高速公路增設及改善交流道設置原則」。
交通局表示，都會區9成以上民眾使用高速公路作為通勤往返台北地區的道路，定位上不
應侷限於中長程運輸，都會區內應與快速道路及市區道路互補。
交通局強調，除已建議高公局重新檢討修改設置原則。市府也將持續爭取設置清水交流道
，預估交流道完成後，可紓解中和交流道9%到18%交通量。1051102
http://www.cna.com.tw/news/aloc/201611020296-1.aspx

我以為是台中的

可以改稱海山交流道吧....

清水交流道應該是靠近德霖學院那邊吧 應該是為了要發展那裡附近的重劃區都市計畫才有的交流道規劃案 不過別建比較好 那裏的平面道路容量有限無法消化

汐止有兩個，新店有兩個，中和跟土城應該也要兩個

過不了就叫人加檢討修改設置原則 阿交通局不就好棒棒家

樹林交流道蓋好後，三峽也等於頭尾各有一個交流道了

樹林就算蓋好了 那個也還是樹林 不會是三峽

很多交流道都跨行政區共用啊像林口/龜山，五股也是新莊泰山常用的，汐止橫科跟南港

新北市府有決心花錢買交流道所需土地了沒?

樹林交流道吃山佳 柑園與三峽北大社區....土城交流道才是吃樹林市區.....

青雲路沒有拓寬就蓋交流道一定塞車塞到飽

也可命名「清水坑交流道」

新北市最近動作頻頻 一直要增加交流道解決平面塞車問題問題是假日交流道塞車是因為國道匝道儀控 互相以鄰為壑

第一段話看了就好笑 交流道那有人用每多少人有一處在考慮設置的啦樹林交流道只有北進南出,要南進北出還是要去三鶯交流道還不如把台64跟台65之間的中和支線給快點蓋好比較實際汐止二個是因為國1跟國3交會,新店二個是因為安坑地區跟新店市區有差事實大概就是為了那個"重劃區",一下爭取設交流道,一下爭取萬大線設土城醫院站....XD

我一直認為中和交流道的設計很差,不能打掉重練一下嗎？

你有什麼修改的提案嗎?

本來就能按照人口數來算好嗎？

大濕 幾時用人口數平均在設置交流道?苗栗56萬人,12個匝道,平均不到5萬人一個,新北396萬人,所以照苗栗標準起碼要80個以上? XD

萬大線土城醫院站已經有在爭取囉

但那個喔....位置滿尷尬的說....

清水交流道不是已經名字被清水服務區搶走了嗎....叫做海山或者清水坑會不會好一點?

https://goo.gl/98nR4F 一堆服務區與交流道同名的啊https://goo.gl/rH4yPr 國三也一堆

那個是中港系統交流道，一堆人常誤稱清水交流道https://goo.gl/8m76ue

我的意思是說 同名卻位置天差地遠 並不是好事清水交流道離清水服務區160km總覺得哪裡怪怪的....當然，這是沒有硬性規定啦，但是看起來就是怪假設 關西服務區離關西交流道100km 不是很怪嗎 XD

那也是清水交流道真正被命名且興建完成之後的事

但是土城~中和之間其實才只有6公里，這或許是被打槍原因若真的要蓋，那麼原本的土城交流到其實可改名成永寧IC另外青雲路與國3交會處是在清和里

交流道間隔2公里以上即可增設 應該是其他問題ex.該交流道規劃下來接明德路一段 道路太小 服務水準可能就無法符合要求