國道前20公里免費取消？ 交通部：尚未納入考慮
〔即時新聞／綜合報導〕針對許多學者建議國道前20公里免費應取消，交通部今指出，目
前還沒有實質開會討論，尚未納入考慮。
國道計程收費於2014年上路，現行採前20公里免費的措施。綜合媒體報導，許多學者認為
前20公里免費造成短途車輛擠上國道，紛紛建議交通部廢除，除可紓解交通壅塞狀況，也
回歸使用者付費的原則。
交通部次長王國材今指出，雖有許多學者提出建議，但目前交通部並未有實質討論或定案
，尚未納入考慮。針對橫向國道是否會收費，王國材則強調要先等地方公共運輸完善後才
會檢討收費
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1899042
(自由 2016-11-26)

支持取消免費里程！

取消是正確的決定 只是到時又一堆媒體會罵

絕對支持 然後橫向應該也要收費 只是可以優惠 但不應該免費。

只是取消，那一點都不支持，應該要一併收入場費上國道就先收50~100不等，才能避免短途亂用另外現在長程居然優惠？反而覺得跑太遠空汙多應該也要增加費用國道CP值最高應該在100~200KM間 其他都應該加重收費

正常發揮

新政府的效率在哪裡？對的事情就趕快做啊

果然又是先發新聞試水溫 看看苗頭又否認 悲哀 這種東西永遠不專業考量 只會看民意風向

橫向收費先處理吧？

順便提速到120吧

收入面的專業考量就是背離民意的考量

早該取消了 20K免費就等於鼓勵短程國道取代市區道路橫向費率要衡量看看 國八還有平面紅綠燈路段

不用衡量了，都收

收6號有點欺負南投人

應該說 有什麼理由不收？2 4 6有什麼不一樣嗎?

南投人不想被收錢，走中潭公路就好啦

收!!直向橫向都收!!

快速道路其實也該收，費率可以低一點

推微笑EMU800

沒有什麼欺不欺負的問題，使用者付費是很簡單的道理

欺負什麼？有什麼地方是只有國道到的了，沒有平面道路的嗎？

民意反對重機上國道 交通部：好 試辦都免了民意支持取消20KM免費 交通部：尚未納入考慮

20公里取消，那叫林口三峽基隆桃園高速公路通勤的開車族情何以堪

樓上 高速公路本來就不是設計給這種短程通勤塞爆用的 每個都會區都塞滿這些短程通勤車輛 高速公路都不高速了退一萬步講 至少也不應該免費20公里去"鼓勵"短程通勤上高速公路 取消免費20公里只是回歸"使用者付費"而已大濕 不然要逼他們走平面道路走走停停紅綠燈製造更多空汙??

以前還有泰山 樹林 汐止收費站 來回要80元時也沒在哀阿

e大，我是支持廢除20km免費的，本來就是使用者付費。只是這幾年太多人因為房價往外圍搬，現在恢復收費，住這幾區的會唉唉叫。

唉一陣子就忘了 像現在誰記得油電雙漲時唉更大聲

至少15公里內免費

我還記得油電雙漲阿，物價貴得要死

唉歸唉.還不是活得好好的

有些路段還可以收費，例如為何行駛雪隧沒收費？收的僅是國道過路費，並不是雪隧本身的費用雪隧前可以再設一個收費站，不透過ETC收費

每個路段可以定不同費率就好, 何必再架一個收費站etc 實際上也是每個點分開算再加總及扣除

分路段計費是對的。而不是全國均一價.像國三汐止以北可以免費，國一加倍利用免費當誘因。車流才能平均分散.雪隧如果加收100. 那五楊造價比雪隧貴是收200嗎?

台61 63 65 也該收一下

台61要等全線通車兼平面段高架化喔 另台63不是快速公路