記者莊漢昌／台南報導 2017-08-04 16:31
大灣交流道開通後鄰近道路車流壅塞，如何規劃引導疏解？前民進黨臺南市黨部執行長、
永康區議員參選人王泰富4日針對現存問題，提出3疏解方案，建議有關單位設法改善。
王泰富指出，大灣交流道正式通車後確實疏緩了些許永康與仁德兩交流道的車流量；然而
勢必增加崑大路、大灣路匯至復興路及小東路往市區的車流量，反之由市區往永康崑山大
灣者亦然，尤其東西兩向皆有一條機車道置於兩條慢車道(一條直行、一條右轉)之間，著
實危險且亦易致交通壅塞。
王泰富說，交流道匝道南下後匯集西邊側車道的來車，1為直行至迴轉道往永康或北上高
速公路或繼續直行西側車道往仁德交流道，2為直行復興路71巷可接裕農路，3為右轉小東
路，但因匝道南下車道與西側車道匯集後，有的要直行，有的要右轉，常常打結在紅綠燈
下糾結壅塞。因此，有關單位應該在路面車道設計分流(目前僅有３條車道)，但因腹地問
題，倘要多設計一條車道以為分流，恐怕尚有困難，唯有靠著號誌燈指示行車。
北上匝道的車流，有來自裕農路由東向西右轉，或由西向東左轉者，有來自小東路經迴轉
道北上者，有來自大灣路丶崑大路至復興路右轉東側車道北上高速公路或直行東側車道往
北永康方向，而且只止於中山南路，目前東側車道已發包拓寛，將來更要打通延伸至中正
路(即台一省道)，以疏解車流量。
王泰富建議有關單位應針對1、由永康往市區或由市區小東路、復興路往東的兩條慢車道
及其間機車道的危險問題； 2、南下匝道與西側車道匯集之後直行或右轉的車道設計問題
；3、北上匝道及直行東側車道，目前已在拓寬將來更要延伸到中正路台一省道的問題，
設法改善。
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