2017年09月11日16:24
台灣公路擘畫者張浵，於9月8日凌晨零時54分過世，享年98歲。張浵兒子、鐵工局技術員
張季倫說，父親9月5日校正剛完成的《台灣公路歷史》一書，並交付印刷後，於9月6日深
夜3時多，因心肌梗塞倒臥在臥房，母親於清晨5時多發現，緊急送醫後，於9月8日凌晨零
時54分過世。
張浵是於民國9年11月11日出生，1942年從哈爾濱工業大學畢業後，進了中國長春鐵路管
理局，1949年來台灣，進入高雄市政府，替高雄道路取名一心、二聖到九如、十全，成為
高雄市的城市特色。
1955年他到台灣省公路局工作，為建立公路管理制度，花7個月，把當時2600多條公路路
線畫成十萬分之一的路線圖，在航照圖還不發達的年代，這張全台公路路線圖彌足珍貴，
也是台灣史上第一張公路圖。他並將台灣南北向公路編成單號、東西向公路編成雙號，更
提議公路收費制度。
他也長期參與公路規劃，歷經十大建設、十二和十四項建設之各項公路計畫及台中港、蘇
澳港、花蓮港、北迴鐵路、南迴鐵路等台灣重大交通建設之規劃與督導工作，1988年從交
通部退休後，受交通部邀請當任20多年顧問，規畫全台與高速公路連結的十二條快速道路
，發揮公路轉運功能，解決了都會區塞車的問題。
交通部於2012年有「公路界奧斯卡獎」之稱的金路獎時，首次增設第一次設終身成就獎，
並將該獎頒發給張浵。該獎是台灣公路、鐵路和捷運系統等交通單位的最高榮譽獎項。
公路總局於2015年5月出版《台灣公路人─張浵回憶錄》中，擷取張浵的「平凡的人生，
不凡的公路精神」部份自述，如下：
「我是個平凡的人，一生都在為人作嫁，從沒有做過機關首長。在46年的下式公務生涯裡
，總是站在輔佐首長的立場， 出謀獻策，運籌帷幄；甚肺就算是我從頭到尾一人完成的
，也要歸功於首長的領導有方才能成功。如有疏失或失敗，則一人承擔，從來不曾諉過予
他人。
我也是平實的人，做任何事都要先設定構想、實施步驟，然後一步一步踏實地逐步完成，
。在推動中間遇到困難、挫折，我會設法克服，直到達成目標為止，所以主持的會議，不
會議而不決；我推動的計畫，不會沒有結果而半途而廢。
我更是平淡的人，從事公務以來，從未爭取過任何官位，每次職位的調動、安排，都是由
長官斟酌決定，甚至發表後才知道。我不是不通人情的人，朋友來看我帶些禮物，我都欣
然接受並表示感謝；若是有朋友帶他的朋友來，夾帶送錢的話，我會在第二天以『歸還借
款』的名義用掛號寄回去，這樣既可以留下紀錄，也不會傷了對方的尊嚴。」
公路總局表示，張浵是台灣公路活字典，是台灣珍寶，他的過世，令人惋惜。公路總局員
工這二天聽聞張浵過世消息後，驚呼顧問不是正準備出版新書，對顧問的離世，非常難過
。（戴安瑋／台北報導）
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170911/1201614/