在雙北地區觀察 有些路差一點點就可以對接起來
沒接起來反而變成要左轉再馬上右轉 或是右轉後馬上左轉 或是得其他繞道 造成車流累積?
比方說士林福國路往忠誠路 而且還不能直接左轉中山北路
（更正）中和莒光路與漢民路 （經中山路）
內湖瑞光路與樂群二路
公館永福橋與新生南路
新店寶強路寶中路 民族路三民路
路口歪斜但是號誌接起來的有
光復北路南京東路口
健康路北寧路南京東路口
不曉得大家有沒有想到各處還有什麼這樣的例子

應該很多 ex.鶯歌福德一路,左轉再右轉接鶯歌路佳園路二段跟三段 算嗎?中間經柑園街(約100公尺)

國5跟南港聯絡道基本上算直接對接了 南港聯絡道走左側完全不用換車道就上國五了反過來走也是 國五下來直接不換車道就進去聯絡道了

思源路跟新生南路?

板橋莒光路跟漢生東路沒有接 跟漢生東路接的是中和莒光路而且那其實也不是板橋漢生東路 而是中和漢民路(中和境內為漢民路 板橋境內為漢生東路 而那路口在中和)

忠孝東路五段22巷跟松智路...搞不清楚重劃區為什麼會出現這種詭異的路型

三重中興北街中間也有一段不太連貫

台南市東寧路林森路路口

台灣鄉鎮這種路很多 有的是故意減少車流設計有的純粹是民代土地不讓都市計畫畫下去

汐止工建路跟新台五路，好市多那邊變成三叉而非十字路口

敦煌路和酒泉街也是，明明就是同一條路門牌確不一樣

回應松智路: 信義計畫區早年定位為層級很低的住宅區很可能是為了減少住宅區的穿越性車流而設計不連續道路

這樣還是有點問題....信義計畫區有好一陣子是只有台北市政府+君悅飯店+國貿大樓+國際會議中心+世貿一館最多再加上中國信託舊總部統一時代+W飯店+信義誠品這些都是很晚才蓋的如果真要讓這些路貫通 之後修改都市計畫也是可以的吧

光復北路在南京東路口?

光復北路跟南京東路不連貫是因為卡到松山院區吧

請在本板搜尋光復北路

其實很多是為了減少車流採雙T字路口設計。。。某些樓別秀下限啦

東草屯聯絡道和投17