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台61線（西濱快速道路），有人形容是「窮人的高速公路」，行政院長賴清德今天主持了
最南一段七股交流道至十份交流道的通車典禮，但這並不是最後的一段。這條當初以紓解
中山高壅塞為規劃的快速道路，至今蓋了20幾年，但是仍然還沒全線貫通。
西濱快速道路，從1992年就提出「西部濱海快速公路計畫」，1995年海埔至香山聯絡道路
段便率先通車，長度約4公里，是西快最早通車的路段。
西濱快速道路計劃的背景，是因國道1號已經壅塞不敷使用，而國道3號的計畫僅北部路段
完成規劃，為了紓解國道1號及國道3號車流，而建構出現的「規劃一條興建成本較低的替
代方案」。
西濱北自台北縣八里起，南至台南市喜樹全長315.4公里，北部路段許多是與台15線以快
慢車道分隔的方式共行；中南部路段則常採高架方式與台17線共用路廊。
西濱的規劃，最初並沒有全盤的考量，後來在新竹以南路段，和國3出現嚴重重疊，同時
由於西濱所經過地區，多是人口較少的偏遠地區，在政府財政並不寬裕下，許多路段的計
劃就因「部分路段效益不佳，暫緩興建」、「政府財政充足 後再行興建」而擱置。
直到2000年之後，扁政府上台加強南部地區的交通建設，西濱快速道在南部路段的興建通
車大有斬獲，北部不少路段也都敗部復活，直到2009年，主線未通車路段除兩個以側車道
暫時替代的路段、具有環保爭議的四個路段外，幾乎只剩下零碎的路段未通車。
西濱的延宕，有最初規劃不夠周延，也有沿線居民抗爭或經費短缺等因素，西濱快速道路
在有一段沒一段通車的情形下，使用率一直無法有效提昇。雖然有免收過路費的大利多，
但部分路段道路道路品質不良，加上未完全貫通通車，使得在未完路段反而形成塞車瓶頸
，最初為了紓解國1及國3的設定目的，功能還是相當有限。
西濱快速道路七股交流道至十份交流道這一段通車後，剩下觀音至永安路段、王功至芳苑
路段、房裡至南埔路段（大安大甲段）主線立體化通車、白沙屯至通霄一路段、永安至紅
毛港路段，以及預定2019年通車的芳苑至大城路段、紅毛港至竹北路段。不包括淡水到八
里（淡江大橋）等後續規劃，西濱得到2020年才有全線通車的機會。
這條快速道路的命運，和它所經過的較偏遠貧窮的地區一樣，常常沒有受到執政者的眷顧
，如果不是後來沿海觀光需求提高，斷斷續續的路段慢慢連起來，西濱恐怕難以翻身，一
條路蓋了快30年，這應該是台灣難得的紀錄。
作者:
azcooper (cooper)
2017-11-12 02:23:00還有變成港片的題材 我話說完誰讚成誰反對
高雄台南段蓋好 真的對南高交通間會很有幫助...不像現在都只依賴國1...
作者:
lexar (hot n' cold)
2017-11-12 15:04:00黑金影射的是台2北濱
作者:
azcooper (cooper)
2017-11-12 15:06:00之後61北上後龍轉國三比較好還是竹南轉國三比較好呀
作者:
relio (瑞哩歐)
2017-11-12 20:22:00台南到高雄西濱沒有規畫啊！
作者:
JJLi 2017-11-12 22:21:00是時候可以爭取了 -- 另開編號也好呀…
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2017-11-12 22:27:00其實原本國三中部計畫是要走山線.新竹-卓蘭-台中-南投後來不知如何硬是搞到與台61一樣濱海線
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2017-11-12 22:31:00居然比國三中南部路段早規劃
之前就有立委提議台61要延伸到高雄鹽水溪快速道路未來會做到四草大橋南端，加上目前規劃
作者:
zeze6666 (超級喜歡林益全)
2017-11-12 23:37:00西濱全線蓋好受惠最大一定是學長 因為不會因為超重過磅被罰錢 呵呵
作者:
luckdot (ccj)
2017-11-12 23:41:00大部分的快速道路都是省府時代規劃 所以的確都比二高早包括中橫高中央高打錯應該是中橫快中央快
作者:
rar2721 (^^^)
2017-11-12 23:44:00新竹市到竹南這段，沒有新建或高架化的可能了嗎?
新竹不要想了，東西向都合攏了，61還沒影！最近才在弄鳳鼻隧道
如果台61延伸到恆春、墾丁，很多問題都解決了，臺南南北向快速道路、南高交通、高雄南北向快速道路、林邊楓港快速道路、恆春交通問題，但是應該沒有那麼容易會過
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-11-13 01:36:00但是台61要怎樣穿越台南市區?
鳳鼻隧道以南及香山竹南段待所有後續計畫完成及南寮段動工後再行立體化
61延伸墾丁 倒不如奢望國3南延......61若延伸到國10 就不錯的...南高交通就有解了...因為國7也是卡在環評...不然就是把國1高架化了吧...
作者:
milen (OOXX點點點)
2017-11-13 11:04:00台61就算南下也不會走市區..應該還是沿著海岸走最大抗爭大概是景觀變化吧
作者:
azcooper (cooper)
2017-11-13 12:04:00蓋個台87從安平到楓港xd
可以兼做防波堤用 平常當快速道路 颱風天當防波堤啊我是說安平到楓港這段，一路二用，這樣蠻划算的
作者:
seeback (當兵是國家大事)
2017-11-13 12:14:00那就建海上浮橋好了（大誤
兼當防波堤還可以減少用地取得困難的問題，還不錯 XD
作者:
rar2721 (^^^)
2017-11-14 08:31:00如果國1高架往南延伸到頭屋，直接銜接台72台72汶水端再南延到大湖卓蘭石岡，接國4台74中北部第3條完整的縱向高快速公路就成形了比新闢山線國道省錢，充分利用台72，當然平交路口要整頓
作者:
azcooper (cooper)
2017-11-14 12:23:00汶水假日87%會塞爆
作者:
luckdot (ccj)
2017-11-14 21:40:00省府長官一度想把台三台一西濱都高架是沒有錯另外西濱原本規劃也的確是淡水到高雄 設77個交流道
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-11-15 01:23:00省道也要升級啦 要不然短程都上國道很難不塞交流道愈開愈多也是問題
作者:
JosephC (重回學生時代)
2017-11-15 17:25:00覺得rar大的想法不錯，若陳情給政府是個好建議