※ 引述《sparking (我的靈魂不在家)》之銘言：
: 別的不說，就結果論而言
: 74大里到霧峰這段就是雙向四線道，
: 也成了台74全段堵塞點之一，
: 只要六日就塞塞塞 回堵回堵回堵。
: 更別說屆時國四銜接74工程完工，
: 神岡豐原地區會藉由此路線接國三，
: 此路段僅四線道真不曉得會變成什麼光景。
: 有趣的是，這段路許多地方都是徵收成本較低的農地、河堤.....
這段當初是設計是聯絡道 所以車道不如主線這麼多
仔細觀察的話 堵塞的主因倒不是大里聯絡道本身
而是國3接國6的霧峰系統聯絡道只有一個車道造成嚴重回堵
大里聯絡道南下接到國3主線是從外線匯入
但是緊接著會碰到往霧峰系統的大量排隊車潮
車子必然會往內切 主線的車又想往外切去排隊
所以只要假日一早就回堵定了
加上為了保護主線車流 聯絡道的儀控有~夠~長
這邊最好是把聯絡道延長到霧峰系統之後
或者讓聯絡道接到台63->舊正->國6
霧峰系統也要拓寬成雙車道以上才有得救