台灣目前擁有12條東西向快速公路
幾乎都是以雙向四線為主
為何只有台中的台74線獨樹一格 幾乎全線六車道呢
論興建時間 在中彰時期似乎就是如此規格
而其他較晚規劃的路線 卻都幾乎沒有如此待遇
(台78有預留 但不懂評估理由為何)
理應車流龐大應擁有較多車道的64 68 88等線
也都只有四線 甚至64有快一半完全沒路肩
想知道當初興建時是如何決定的呢

不只是文字遊戲 路肩寬度最小值不一樣交通法規也不一樣

快速道路還是公路政治人物都混用 其實本質都ㄧ樣 都是比高速公路次ㄧ級的封閉立體化道路 玩文字遊戲真的很無聊 只是養護單位不同而已

@市區快速道路跟快速公路不同

按照這路幅跟匝道設計（雖然很怪異），應該是一開始就當作一條快速道路設計是沒錯的...不過這匝道真的設計的有夠怪異，國三只有半套，中和西向幾乎沒有出口圓通路的東行匝道還是沾了國三的光才長出來的.....偏偏又不是跟國三直連 看起來也不像用地問題 = =a

台64板橋新店段如果能拓寬的話.....

我記得大里到霧峰是雙向四線而已快官那邊好像也沒有

台64應該是路廊的問題，周遭都是都市大樓住宅了啊！

依目前狀況來看 台64.66.68.88都應該全線六車道才是

88才四線超悲劇

蓋台64的時候 中和已經很擠了 沒辦法中的辦法

純粹是土地徵收的問題，沒什麼好複雜的

只有大里二到霧峰是雙向四線

另外提一下，台74東段有說為替代國道四號潭子霧峰段而設置雙向六車道，至於為何大里二至霧峰縮減為四車道則不得而知

65部分有三線

台65的前身是特二號道路，而台64部份路段是特一號道路

台78好像是原先的國6，有預留升級的機制；例如中央綠帶預留擴充空間，路線平直彎道半徑大無平面車道等

台 65 線有超過三線的區間啊XD

台78是國六？真的嗎？

早期二高後續規劃是國六，後來併入東西向變成78

T64,T65感覺就都市中硬擠出來的 車道少 路肩窄 線型差T68依照公總105年的數據 竹科交流道那段尖峰流量只有1500PCU左右 跟T74多數路段3500PCU以上有蠻大差距資料連結: https://goo.gl/BJWp3f

64是因為土地面積 走過一次64下面抬頭看應該就知道了

86車流量也蠻大的

74動工時，大里河堤旁住宅曾舉布條抗議一段時間，不知是否因此縮減車道

台64要加車道大概要像環東一樣雙向雙層設計了

74哪有全線6車道...大里二這一段就沒有.....

台86雙向2內向預留車道 車流走過幾次感覺普通..打錯 台78

64沒辦法再雙層了 上面有捷運

雙層不行.. 可以三層阿 (誤

台78和台61的雲林路段，除上下班和紅字外，車流超級少

64當年不是以快速道路設計的吧？那時候只是縣轄特一號高架而已吧？

新北環快永和那段真的是快速道路嗎?

永和某段沿線表示：不管啦~有橋會影響風(房)水(價)