2017-12-03 00:00聯合報 記者黃瑞典／苗栗報導
中山高頭份交流道尖峰時段車流壅塞，甚至回堵至主線車道，從匝道匯入124甲線的車流
交織，容易釀成事故。苗栗縣道安會報建議南下頭份交流道前1公里開放路肩，並將出口
匝道至中華路間的124甲車道重劃，增加1個車道。
高公局建議應先做124甲線與中華路口行車動向流量調查，適時調整號誌時相解決。縣府
工務處指出，道路車道寬度要3.5公尺，匝道口至中華路間的124甲線車道如增1個車道，
須考量對大型車有無影響。
警方分析，頭份交流道為號誌5時相路口，中華路、建國路、顯會路與124甲線交匯，車流
量大，往交流道為南北匝道同一入口再分流，上下班時段易壅塞，尤其下班時段南下交流
道車流大，從匝道回堵至主線，部分駕駛人因而違規行駛路肩。另外，匝道匯入124甲線
車流與外線車道的車流交織衝突，造成車流延滯阻塞。
警方指出，施做上述工程前，尖峰時段會加派警力交通疏導，視車流量手動操控號誌，加
快紓解，對中華路違停車輛也會加強取締。
https://udn.com/news/story/11322/2852894
作者:
azcooper (cooper)
2017-12-04 09:17:00頭份跟竹南交流道好像很近的樣子
作者:
rar2721 (^^^)
2017-12-04 09:39:00終於覺悟了，跟高公局吵路肩開放沒用的
作者:
rar2721 (^^^)
2017-12-04 13:46:00苗栗縣有錢徵收土地嗎? 能拓增車道就謝天謝地了
作者:
luckdot (ccj)
2017-12-04 23:11:00頭份竹南交流道是不同高速公路的不過苗栗交流道真的很多 是彰化縣的兩倍
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-12-05 00:33:00以前苗栗的交流道超少
作者:
luckdot (ccj)
2017-12-05 00:53:00所以彰化的基本建設相當不足阿人口是苗栗的二倍多 但是國家建設卻不到苗栗一半
不要跟我說因為是住彰化才會這麼說的喔，要不然請苗栗人出來和樓上對質就知道了
作者:
azcooper (cooper)
2017-12-05 01:00:00因為彰化段國一國三在不同縣市呀，不過還有西濱
要算交流道的話，連台61和東西向也該算進去，平交不算不過開條中央高就可以超越苗栗了，可喜可賀
作者:
luckdot (ccj)
2017-12-05 02:30:00高速公路和快速道路有差 而且人口數也有差中央高都被擱置 哪來可喜可賀 你出錢嗎?而且彰化高速公路有三個是系統交流道 不是一般交流道實際彰化的交流道數是5個 苗栗是10個苗栗是11個才對 確實是兩倍超過
作者:
luckdot (ccj)
2017-12-05 22:31:00東部也可以討論阿 本來都可以討論阿心胸寬大些吧系統交流道和一般交流道功能本來就不一樣而且在系統交流道轉換 還是在高快速道路上
是否需要新闢高速公路(中央高)需要完整的評估 絕對不是算交流道數量就可以決定
把國道當成發展指標本來就是個偏頗的想法面對反駁的人就只剩下勸對方心胸寬大點這招，頗呵
而且苗栗有那麼多交流道不是因為中央特別重視 是因為國1國3不得不經過阿 經過順便設交流道
反正就要在他家附近設國道就對了，最好順便設交流道這樣才算是基本建設，呵呵
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luckdot (ccj)
2017-12-06 22:53:00哈哈 你們想太多了 真的蓋好 我用中央高的機會也不多另外交流道的建設也是一個數據 不能說沒有意義苗栗人口密度是彰化三分之一 但交流道間距也比彰化短
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luckdot (ccj)
2017-12-12 23:58:00樓樓上的想法並非絕對如果以聚落分布 苗栗也沒理由這麼高密度的交流道設置另外苗栗現在還有西湖便道 有幾個交流道也非原先規劃現在還在爭取新的交流道 所以交流道設置也包括政治力至於樓上的看法 就不要理會它了
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luckdot (ccj)
2017-12-15 22:40:00樓上想太多 我地理很好 修養也很好
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luckdot (ccj)
2017-12-19 23:17:00哈哈 那要你多多寬心阿