※ 引述《XX9 (巨大姬洩)》之銘言：
: 不過最主要還是台灣的道路設計有點問題
: 1.人行道沒明確分隔出來
: 2.6米巷弄應禁止汽車進入
: 3.街區內或鎮區內速限40以下
講一下Zone 30好了
目前歐美日都有許多住宅區劃分速限30 km/h或20 mph的區域
主要是為了住宅區域內行人、腳踏車的安全
因為車速從30 km/h提高到50 km/h，汽車與腳踏車、行人發生事故時
死亡率會提高很多，大概是5%到95%的差別
日本步調比較慢，
日本推廣前做的調查是
大部分駕駛人希望速限30 km/h的道路長度
不要超過250~500公尺
各位可以想像成大約300~500公尺四方的一個街區裡面，
四週的幹道是速限50 km/h或以上，區域內是速限30 km/h的巷弄與部分行人專用的通路
可以利用的管制方法有標線、標字、減速丘、狹窄部、曲折部。
雙向單車道標準寬度4.0m，
狹窄部寬3.0 ~ 3.5 m，
曲折部則是左右輪流變窄。
台灣要往這個方向邁進還很遠吧，因為上面這個模式道路橫斷面是
標準路段6.0 標線人行道1.0 + 車道4.0 + 標線人行道1.0 (m)
狹窄部6.0 標線人行道1.5 + 車道3.0 + 標線人行道1.5 (m)
台灣這樣做要先驅逐路邊停車啦!