交部啟動評估 周休二日國道取消20公里免收費
明天228和平紀念日，交通部高公局繼去年中秋節之後，第2次在單日國定假日取消20公里
優惠，改採長途折扣的單一費率收費，小客車每公里收費0.9元；高公局研擬今年啟動評
估周休二日是否比照辦理，不過該方案以學者贊成居多、立委多數反對，高公局表示，今
年只有228、國慶日是休一天的國定假日，將實施後再評估，決定周休二日是否試辦，評
估預計要等明年才能出爐。
高公局在假日實施取消20公里免費、改採單一費率，主要是單一假期交通量已短途旅次為
主，為避免高速公路擁塞、抑制短途旅次，盼能將短途車流導向省道。不過高公局也指出
，周休二日仍有不少民眾上班，尤其是周六，光是竹北到湖口，短短4公里無論平日或假
日都塞車，據統計，從竹北上交流道的用路人，有7成從新竹下交流道，這些車輛已占該
路段3成交通量，研判多數為竹科工作者、部分是出遊旅次，都須納入評估。
根據高公局目前收費標準，小型車每日每車有免費里程20公里，行駛20里到200公里，每
公里收1.2元；超過200公里的部分有長途折扣，每公里收0.9元。單一假日取消20公里優
惠、改採長途折扣的單一費率，小型車全天都將以每公里0.9元收費。
根據換算，行駛200公里原本有20公里免費、每公里收1.2元，國道收費需收216元，同樣
的距離若是取消免費、每公里收0.9元，國道收費只需收180元，等於長途可省36元打83折
。台北到桃園24公里，將從5元變成22元；台北到高雄341.5公里，則會從341元減少為289
元，等於可省52元。
立委鄭寶清表示，對於交通部研擬此政策，願意給予空間觀察試辦及評估後的數據，再來
下結論。就數據來看，假日出遊長途車較多，整體通行費用拉高後，或許民眾對於取消20
公里優惠的幾十塊不見得這麼敏感。但是若以抑制短程車輛的效果來看，平日上國道的短
程車流其實更多，因此目前交通部研擬週休二日取消國道20公里免費優惠的方向，讓人感
覺抓不到重點。希望交通部應該更多花心思在讓民眾有感的政策方向上，例如加強各都會
、觀光地區間轉乘接駁的運輸，而不要一直在幾十塊錢上與民眾斤斤計較。
中華大學運管系副教授林祥生表示贊成取消，他指出，國道定位應以中長途為主，過去20
公里免費實施以來已變相鼓勵短途借道的旅客上路，無論是對道路養護、容量都不好，短
途旅次也是車輛過多造成塞車原因，假日時國道應給城際、出遠門旅客使用較恰當，短途
用路人走市區替代道路差別不大，且平常日優惠已降低用路人負擔，取消20公里優惠後反
而長途旅客可較優惠，不是每個人都吃虧。
https://udn.com/news/story/7266/3003014