經費增逾40億 淡江大橋主橋段將第8度招標
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201802240028-1.aspx
發稿時間：2018/02/24 10:00最新更新：2018/02/24 10:41
（中央社記者汪淑芬台北24日電）攸關淡海新市鎮發展的淡江大橋2014年就動工，主橋段
至今流標7次，交通部公路總局多次檢討，工程經費提高逾新台幣40億元，進行第8度招標
，預計3月13日開標。
淡江大橋南起台北港聯外道路，北至未來淡海新市鎮1-3道路，全長約6公里，共有3個工
程標，2014年10月及2016年1月第1、2標分別開工。
最重要的第3標為淡江大橋主橋段（含淡水端匝環道）長約2公里（含約0.92公里跨河主橋
），由國際知名的英國女設計師札哈．哈迪德（Zaha Hadid）設計。
札哈．哈迪德在2016年3月逝世，她設計的淡江大橋，造型流線，完工後將是全球最長的
單塔不規則斜張橋。
公路總局去年初開始淡江大橋主橋段招標，到去年底，共7次流標，公路總局探詢業者意
見，原因是橋塔高200公尺，工程風險高但經費太低，有業者認為要找國外工程團隊。
公路總局兩度調整主橋段工程經費，從原本84億元提高至125億元，並釐清風險分攤，公
路總局評估，淡江大橋雖有工程難度，但國內的工程技術應有辦法克服。
淡江大橋串聯淡水河兩岸，並與淡水-八里輕軌共構，中間預留輕軌路線，通車後縮短淡
水及八里兩地區距離，往返淡水與八里不須再繞行關渡大橋，可縮短約15公里路程，節省
約25分鐘車程，完工後除紓解關渡大橋交通量，還可帶動淡海新市鎮發展。
根據公路總局規劃，淡江大橋完工期原訂是2020年，因主橋段招標不順，通車期可能延後
。（編輯：李錫璋）1070224