感謝A大師特別關切台中的交通
不過以小弟在地台中人(南屯區)的開車經驗，國一從大雅到王田這幾年車流增加量還不算
很多（有台74可以cover），而且台中人口成長發展重心已經東移到北屯 太平 大里去，
西屯 南屯這幾年還好
如果真的要擔心，那台74東段從崇德到霧峰的快速成長（8萬-》9萬/日）才是大師所需擔
憂的，而且台中東側只有台74和興建中的國四，ㄧ條南北向高快速道道路，國四豐原潭子
段也只有雙向4車道
北屯 太平 大里的眾多重劃區 都發展起來對台74和未來的國四負擔才大吧，比起來國一
蓋后彰還不是很急
此外就算政府願意砸大錢蓋國一后彰，增加的車流中清路 台灣大道 五權西路等還能負
荷得了嗎？
※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之銘言：
: 國一中部路段現在的壅塞已屬常態重現性,並非只有假日,
: 平常上下班通過的車流已相當大,連續假日南來北往都要經過中部地區,
: 車流量更是可想而知,每次連假不論國一國三中部段都非常塞,
: 重點是大台中地區的人口近十年都是快速成長,人口成長也帶動車潮增加,
: 假若人口成長趨勢持續,塞車情況只會更加嚴重,
: 現在后彰高架已經納入評估,是不是應該加速走計畫通過預算興建了?
: (說不定最快最快恐怕也要十年後才生的出來,這段期間交通量不知還會成長多少?)