[新聞] 國道紫爆區難解 立委籲五楊延伸工程早動

作者: s6210603 (小玉玉)   2018-02-23 10:11:55
國道紫爆區難解 立委籲五楊延伸工程早動工
http://news.sina.com.tw/article/20180221/25874320.html
中廣新聞網 (2018-02-21 06:01)
春節返鄉被列為紫爆區第一名的中山高南下湖口新竹段,狀況可望有解!經立委林為洲和
柯建銘協調爭取,國道新建工程局已完成五楊高架延伸到苗栗頭份先期評估報告。柯建銘
表示,這項工程財務、技術都沒問題,希望能加快建設腳步;至於林為洲則強調,這個地
區是台灣人口成長最快區域,將和柯建銘跨黨派繼續爭取盡速規劃設計、預算編列及執行
。(彭清仁報導)
據了解,自從五楊高架通車之後,中山高南下車潮在湖口段匯集,形成兩條高速公路擠在
一條道路上,也讓湖口段塞車已成為常態,假日更是紫爆區的首選。而塞車的車潮也一直
延伸到新竹市之後,才逐漸獲得紓解。包括立委柯建銘和林為洲,之前就表態要求將五楊
高架道延伸到苗栗頭份,讓塞車夢魘能夠早日維束。
柯建銘指出,從五楊高架下來的車流,都匯集到新竹路段的三個交流道,加上竹科有十五
萬的從業人員,導致中山高南下新竹路段成為瓶頸路段,五楊高架的延伸工程也有急迫性
。至於工程經費高達六百多億元,柯建銘早在選舉時就已強調會以國道基金支應,也希望
高速公路局能加快計畫的腳步。林為洲則表示,中山高南下新竹段,是台灣人口成長最快
區域,如果要改善塞車,一定要將五楊高架延伸。未來也會與柯建銘以跨黨派方式,持續
爭取五楊高架延伸工程,如果預算不足,建議可從前瞻預算中支應。
作者: AirCondition (MJ<<<冷氣)   2018-02-23 10:40:00
西濱弄好就好了,動五楊只是把瓶頸點延後而已
作者: azcooper (cooper)   2018-02-23 11:39:00
西濱不蓋蓋這個xdd. 台灣建設 百年保證
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800)   2018-02-23 11:49:00
到時候塞車點就南移到臺中段(?
作者: kilmmy149 (Tony Li)   2018-02-23 11:51:00
新竹人使用中山高太頻繁 蓋這個有必要
作者: scaredreal (...)   2018-02-23 12:02:00
說西濱的是在搞笑嗎?
作者: cca1109   2018-02-23 12:20:00
說西濱本來就是在搞笑
作者: valkyrie3812 (鬥天使瑟蕾娜)   2018-02-23 12:25:00
我只推某人說接台72方案只是到時台72也要順便拓寬塞車流(?)
作者: Auslayer (タヤシモ)   2018-02-23 12:26:00
湖口服務區同樣會造成切換車道 車流匯入
作者: NiChu (氵尼~~魚禾火~~)   2018-02-23 12:27:00
如果說優先把大園-竹南這段的西濱高架化提速...把國二末端延伸至西濱做系統交流道不知可否解決...
作者: Auslayer (タヤシモ)   2018-02-23 12:32:00
通常塞到新竹系統就少很多車 台68等通台61的路也要動能減少新竹往返海線走國道一號的車流
作者: NiChu (氵尼~~魚禾火~~)   2018-02-23 12:33:00
藉由國二把新竹+桃園的通過車流導引到西濱去
作者: aitt (君子之交淡若水(M))   2018-02-23 12:51:00
不知能不能搞北竹快
作者: xyxx (蕃薯)   2018-02-23 13:01:00
五楊ㄧ次延伸到高雄小港 問題就解決了XDD
作者: jamesy61687 (kct945L)   2018-02-23 13:14:00
竹科那段有空位做高架嗎
作者: Killercat (殺人貓™)   2018-02-23 13:30:00
高架不見得要經過竹科,這不是啥問題可以在湖口那邊跟主線分家 到系統交流道附近再回來
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2018-02-23 13:33:00
本來就只是把瓶頸點延後而已呀還沒蓋五楊之前桃園塞,蓋五楊後換新竹塞說西濱在搞笑的,你們知道中山高吸了多少車流到新竹嗎?統統把車聚集到同一條高速公路/高架有比較好?看不出來台北有18標後內湖圓山三重五股照樣塞好塞滿給你看
作者: enternal (LaqiTruku)   2018-02-23 13:46:00
要做再說,沒動工什麼都不是
作者: azcooper (cooper)   2018-02-23 14:03:00
那還是蓋關西--霧峰高速好了
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2018-02-23 14:06:00
西濱的問題出在桃竹這段西濱剛好最繞,然後願意跑到台北港上高速公路的應該也不多
作者: s6210603 (小玉玉)   2018-02-23 14:09:00
比較希望西濱延伸高雄 高雄-台南這段比較需要快速道路
作者: NCUyee (Mr. Prince)   2018-02-23 14:12:00
希望楊份高架快點做
作者: NiChu (氵尼~~魚禾火~~)   2018-02-23 14:29:00
五楊高延伸 沿115縣道去接國三的竹林交流道好像也不錯??
作者: rar2721 (^^^)   2018-02-23 14:42:00
從湖口服務區出去,與台1替代道共構接茄苳交流道如何當然前提是竹光路必須能打通到公道三路啦
作者: NiChu (氵尼~~魚禾火~~)   2018-02-23 15:28:00
新建國道穿越市區會不會太異想天開了一點....XDD不過如果是類似台74的快速道路的話或許可行(??)
作者: h945p4z06 (timm001)   2018-02-23 17:42:00
台南高雄好需要一條高架
作者: bigkung (nfiohvnirtg)   2018-02-23 17:45:00
中間會有交流道嗎? 還是一路到一二高系統?
作者: duncan5208   2018-02-23 19:35:00
換頭份塞會再延伸嗎?
作者: yalamina (落葉隨風)   2018-02-23 19:37:00
高架要繞過湖口竹北新竹這三處,不要讓車流在此停頓又被當地當橋用
作者: azcooper (cooper)   2018-02-23 19:40:00
68好像會做系統?
作者: johnjiang   2018-02-23 23:56:00
認同N大!! 假日常見國1塞楊梅以南,國3多塞在竹林以北~https://imgur.com/a/PHK14個人常用115縣道轉接多次效果好,如果楊梅竹林有個快速轉換通道真心覺得不錯(重貼自動開圖)https://i.imgur.com/iavrHN6.jpg
作者: Dissipate (雲消霧散)   2018-02-24 00:34:00
新竹頭份車多很多就是竹科跟竹南科上下班湧上去塞阿做到頭份之後 頭份到台中之間是西半部台中以北最荒涼的地方 應該就不會塞了然後苗竹的西濱還是算了吧 可能高架蓋好十年西濱都一定能夠打通
作者: luckdot (ccj)   2018-02-24 01:39:00
竹苗中 西濱的功能還好
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2018-02-24 02:39:00
楊梅-竹東-三灣-台72頭屋+國道一號台72轉接道或是楊梅-竹東-東勢-聚興系統的呢?
作者: applejone (haha)   2018-02-24 14:56:00
所以楊頭做好換苗栗段變紫色?
作者: aaagang (我...)   2018-02-24 19:41:00
紅的明顯,湖口實在塞的莫名其妙
作者: TaiwanXDman (XD...)   2018-02-24 21:17:00
我覺得新竹走竹光茄苳不錯 繞過竹科 又還在市區
作者: huang0208 (菜頭)   2018-02-25 13:09:00
直接蓋到高雄,可以多污一點
作者: coke5130 ( )   2018-03-17 11:29:00
湖口服務區增設出口往新豐竹北分流出去比較能早點實現。循五揚模式要蓋多久才完工,緩不濟急竹北交流道下平面沿路號誌路口也造成回堵。竹縣也要先做內部改善呀

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com