作者:
LoveWin7 (WIN 7再戰10年)
2018-04-10 19:05:43※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之銘言：
: 國5不宜直連蘇花改 將延至台9線銜接
: http://www.cna.com.tw/news/ahel/201801170056-1.aspx
: 發稿時間：2018/01/17 10:15 最新更新：2018/01/17 10:55
: 給花東人一條安全回家的路（6）（中央社記者汪淑芬台北17日電）蘇花改第一階段蘇澳
: 到東澳即將通車，為避免車流造成蘇澳堵車，宜蘭曾提出盼蘇花改能與國5相連，交通部
: 評估不妥，但國5延伸到台9線銜接蘇花改則可行，今年就會完成綜合規劃。
: 國5目前終點站在蘇澳，蘇花改起點也在蘇澳，但相距約3到4公里，宜蘭縣政府擔心蘇花
: 改通車後，所有車流會集中到蘇澳，影響蘇澳市區交通，盼蘇花改能與國5相連。
: 交通部長賀陳旦受訪說，現在國5直接與蘇花改相連並不妥，因目前台北與宜蘭間利用國5
: 的旅遊尖峰車流量太高，國5直接連蘇花改，未來車輛將長趨直入，回堵在長隧道很危險
: 。
: 高公局副局長吳木富說，國5是雙向4車道，蘇花改是雙向兩車道，直接相連，蘇花改勢必
: 無法直接承受來自國5的車流量。
: 不過，賀陳旦也不否認蘇花改的工程標準有成長空間，但他認為現在最重要的是幫宜蘭縣
: 落實轉乘，讓旅遊小型車輛可分散減量，等大家逐漸適應後，將來再檢討國5與蘇花改相
: 連的得失。
: 吳木富說，高公局評估國道5號從蘇澳延伸到台9線，再經由台9線到蘇花改則可行，行政
: 院去年已核定可行性研究，目前正進行綜合規劃。
: 根據高公局初步規劃，以興建匝道方式將國5延伸到台9線，距離約1至2公里，未來車輛下
: 了交流道，沿台9線直接行駛約3公里，就可接到蘇花改，分散國5及蘇花改進出蘇澳的車
: 流。
: 國5延伸至台9線經費，包括用地取得及興建，估計需新台幣20億元，高公局盼趕在今年完
: 成綜合規劃，但因還要做環評，且建設計畫核定後還有用地徵收問題，施工期約3年，目
: 前未確定何時通車。1070117
蘇花改塞車惡夢在這個清明連續假期就出現了
最怕的是政府短視近利，長期計畫的9公里200億有可能只接永樂高架橋
只是若真的重啟「國道5號蘇澳交流道至太魯閣交流道興建工程」的話，興建經費估計950億跑不掉吧??
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2018-04-10 19:32:00環團不倒，台灣不會好
作者:
chewie (北極熊)
2018-04-10 19:34:00蘇花改還沒全通啊
作者:
get951753 (get951753)
2018-04-10 19:53:00環團真的是__
先讓國道五號延伸到南澳不就解決很多交通問題了嗎？不過看來得先解決交通問題以外的問題才能解決交通問題
那就拜託繼續塞車吧 讓政府能夠重視 我就不信那些滿嘴環保意識的環團都從來不走蘇花改 北宜高
先蓋有國道規格的快速道路啊 等時間過自動升格國道讓環團氣pupu
作者: geesegeese (毆) 2018-04-11 00:53:00
騙人不是辦法，安全回家的路不是快速回家的路
作者:
aaagang (我．．．)
2018-04-11 07:32:00塞車污染環團比較可以接受?其實也代表政府對建設無判斷力
@auction88 不然你們西部高鐵拆一拆啊，一年客滿幾天？
塞車污染他們當然不接受 所以他們會要求用路人改搭客運船運鐵路
事實就不用玻璃心了。花蓮到處都在測速. 就是在抓外地人.路況好到速限70, 不知不覺就會超速。 要怎蓋花東高.
噓auction88 原來要不要蓋高速公路只考慮會不會塞車那南部郊區的高速公路拆一拆好了反正南部開台1也常常開到超速而且人家在說蘇花高 你在講花東高 小學國文沒學好?
蘇花?????? 山路改直就好啦.和平過後路直又平。 照相也是一堆 移動的固定的都有中山高要拆哪一段? 你提議看看
照樓上這個邏輯不會塞車的地方都不該有高速公路囉，還滿好笑的邏輯呢
雲嘉南和平以北的路可沒有直又平喔，要不要去現場看看?另外，蓋高速公路從來不會只憑塞車為唯一依據
和平以北正在蓋了。 我的意思是說。東部人如果住個200萬人。不會沒高速公路應該沒錯吧!!
作者: geesegeese (毆) 2018-04-11 12:22:00
等蘇花改全線通車才能評估了。谷風隧道垮很久了
作者:
how1229 (Howard)
2018-04-11 12:22:00蘇花改四不像...大家塞車賞風景..這就是環團要的結果
和平-清水-新城-花蓮 這段你覺得要蓋梅花5嗎?東澳到大南澳路橋這段快蓋吧.
作者: geesegeese (毆) 2018-04-11 12:27:00
另外宜花東再過10年看有沒有辦法維持90萬
要，國道五號很重要，偏鄉到城市走一般道路太久像是醫療資源，走一般道路，尤其山路，容易延誤就醫時間
情況不一樣啊.... 光復到玉里。 你真覺得要蓋嗎. 認真嗎? 我覺得現狀最多做立交就好。 類台9, 9丙
至少把環島國道蓋出來啊 就醫 就業 就學都比較方便把車流放在國道比市區好啊
作者: geesegeese (毆) 2018-04-11 18:25:00
先拿1000億出來到花蓮旅次效益是無法回收的，怕塞車還是搭火車可以
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-04-11 18:49:001000億也是該花 整天反對花蓮建設才奇怪 讓花蓮享有跟西部一樣便捷交通是政府義務 內地都能從四川蓋鐵路到西藏 要比效益 他們那個更難回收 樓上怎不批評呢auction88 以塞車作為判斷 那你家前面的路可以先拆掉一年才塞幾天？
作者:
pfry19855 (Peter In Highway)
2018-04-11 23:47:00我想有些人是擔心國5拉到花東恐吃掉台鐵最後的金雞母XD想15年前再吵蘇花高的時候，身邊的一些鐵道迷都反對
然後蘇花高開通後，伴隨國道客運屌打台鐵北迴線服務品質。
作者:
pfry19855 (Peter In Highway)
2018-04-12 07:20:00熊熊想起，台鐵企工當年也有加入反蘇花高行列
一種台鐵再擺爛，花東民眾只能含淚搶車票坐站票沒得選的概念。
風水輪流轉，現在台鐵的品質真令人不敢恭維回某樓:哪裡情況不一樣可以解釋嗎?
作者:
cradredtade (☆☆☆☆☆☆☆)
2018-04-12 12:58:00有夢最美
作者:
Enota (if.then.else.)
2018-04-12 13:24:00偉哉環團卡著 先牠們通通推去餵落石嘜
作者: talentsu (一休) 2018-04-15 17:56:00
蓋國道簡直根要還團的命根子一樣.....