國道七號環評 環團找斷層八剖面 要高公局挖井查
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發表日期 2018/04/20 上稿編輯： 鄒敏惠 本報 2018年4月20日台北訊，賴品瑀報導
國道七號的二階環評範疇界定會議，19日下午在環署舉行第16次延續會議，這次討論範疇
界定指引表中的地形、地質與土壤，民間團體強調，國道七號的計畫路線，一路與旗山斷
層平行，他們自行展開調查，挑了地勢高低落差明顯，且最貼近預定路線的點，一共八個
剖面，要求交通部高公局納入調查項目中。
這八個剖面，每個剖面應該挖2到3口井，每口150公尺深。「技術上當然做得到，只是比
較花錢而已。」台灣水資源保育聯盟陳椒華強調，為了評估國道七號的安全，這個調查一
定得做，會議中為此僵持不下。
國道七號二階環評範疇界定會議第16次延續會議。賴品瑀攝。
雖然環保署強調，該做的調查不做，最後在二階環評的審查不能通過的機會就高。但陳椒
華等人卻質疑，此案會是「政治環評」，最後一定會過，因此這些調查不能不做。陳椒華
以深澳案、馬頭山案等為例，表示民間對環評機制已無法信任。
最後小組要求，高公局必須蒐集歷年來旗山、仁武、鳳山斷層文獻資料，並就與本案疑似
跨越處調查，並提出因應對策，且就民間所提八剖面地質狀況進行調查並提出說明。
民間提出的八剖面，分佈在小港、大寮、鳥松與仁武。反國七自救會會長簡志強強調，這
是他們親自騎著機車，一步一步尋找的地點。
由於國道七號有有通過旗山斷層的可能，一直面臨安全疑慮。反國七自救會、台灣水資源
保育聯盟、要健康婆婆媽媽團高雄團等表示，雖然路線沒有通過已經公告的旗山活動斷層
地質敏感區，但仍可能受活動斷層影響，因此要求以台大地質系教授陳文山所推定的可能
旗山斷層區加強調查，尤其是可能橫跨旗山斷層的地段，應該進行鑽探、地電阻與淺層反
射等調查。
之前的會議，民間也不斷要求必須有地質專業的學者參與討論。昨日的會議上，除了環評
委員中央大學地質系李錫堤出席，前環委成大地科系林慶偉也提供了意見。
李錫堤認為，高公局必須蒐集歷年來旗山、仁武、鳳山斷層文獻資料，並就與本案疑似跨
越處調查，並提出因應對策。林慶偉對可能旗山斷層區與道路交會的範圍增加鑽探加強調
查，地質安全、土壤液化、順向坡等調查的地點，則是重申2015年的意見，指出原本規劃
的29恐鑽探點不足，應該依照地調所與地質法相關規範，增加調查點。