※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之銘言：
: 〈北部〉國道5號銜接蘇花改 賀陳旦：110年再評估
: http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1195485
現在想規劃國五直接接蘇花改，
主要是蘇澳腹地太小，多山人口住家又密集，
很難再選地蓋新線，
蓋新線的話要徵收不少房子。
舊的蘇花高規劃路線，
是直接從信大水泥廠後方挖長隧道到永樂社區，
但這個方案環評肯定不會過關，
不如就從舊有的省道中間，
直接開一條高架道路，
看是規劃成快速道路或一般高架省道都可以，
可以避免過多徵收、挖長隧道等等。
***以下幻想圖 手繪路線不準確鞭小力一點
https://imgur.com/a/5QkFKoo
綠色路線為下蘇澳交流道後等一個紅綠燈後上高架，
出口大概在蘇澳海事附近。
紅色路線是直接從斷橋處，
沿宜蘭線鐵路北側，
過新馬陸橋後跨越鐵路，
可以考慮在蘇澳新站設置交流道，
方便公路轉乘北迴鐵路，
之後沿台九線一路到蘇澳海事附近出口，
如此一來
國五車輛只需要等一個右轉紅綠燈(綠線等兩個紅綠燈)
就可以直接接上蘇花改，
蘇花改車輛也只需等一個左轉紅綠燈，
就可以直接上國五，
全線皆以高架來分流平面車輛，
就可以實現國五直接銜接蘇花改了。