※ 引述《canandmap (地圖上的流浪者)》之銘言：
: 2018-05-06 16:45聯合報 記者徐庭揚╱即時報導
: 蘇花改中仁隧道北上線全長約4.7公里，歷經1048天已於今天貫通，蘇花改計畫又向前邁
: 進一大步，全線將於109年初通車，提供花蓮地區民眾一條安全回家的路。
: 中仁隧道為雙孔單向隧道，通過飛田盤山，最高岩覆達1226公尺，為國內少見施工困難度
: 極高的隧道工程。
: 蘇花改工程處指出，中仁隧道前後歷經艱困的地質挑戰，如片麻岩與大理岩交界軟弱帶，
: 屬透水性較高的地質條件，平時工作面幾乎沒有出水情形，但在汛期期間歷經豪大雨及颱
: 風，也造成隧道開挖困難。
: 其中，隧道南口工區在去年10月13日受卡努颱風外圍環流夾帶豪大雨影響， 18日隧道湧
: 水最高達每分鐘113.5公噸；和中斷層及和中溪崩積層段，地表覆蓋層僅約50公尺，降雨
: 時可能滲流進地盤，讓工作人擔心會抽坍的發生，而影響工程進度。
: 藉由蘇花改工程處施工團隊密切合作與豐富的隧道工程經驗，努力克服及採用全能工班24
: 小時不停地趲趕，順利貫通北上線。中仁隧道內設3座車行聯絡隧道、11座人行聯絡隧道
: 、6處雙向緊急停車彎、南北洞口各設1座機房、隧道內設6座輔助機房等相關設施。
: https://udn.com/news/story/7266/3126664
台灣歷史上隧道湧水第一名北迴線新永春隧道,達每分鐘80噸,這次中仁隧道每分鐘113.5
噸應該是破了國內紀錄,另外岩覆1226公尺也是國內第一,應該也是唯一超過1000公尺的
高岩覆隧道