安安
文山長跑王
有點好奇一件事情
自從部長被卡死在湖口段之後，後來說要興建楊梅頭份高架
看了一下維基的條目，
其中已經寫道會在69K處興建轉接道 是分岔轉換型
以現在的模式看起來 應該是南下平面轉高架 北上高架轉平面
69K這個位置有點神奇？
因為69K已經卡到平面的楊梅IC了
感覺69K又是要兼顧楊梅IC南下上高架跟北上下高架的需求
然而
67K-69K幼獅IC-楊梅IC又是一個坡 沒什麼地方可以建轉接吧
高架70K卡到外側校前路IC南下出口/北上入口
71K現時的楊梅端是利用高架內側/平面外側進行轉換
感覺除非把楊梅IC改造成五股IC之外
不然沒有什麼足夠的建設空間跟集散道空間去建設69K楊梅轉接道
有沒有版友知道這個轉接道會如何興建呢？

可以參考一下五楊北上接汐五怎麼接的，一整個拉超遠

新竹段都不知道怎麼解決了 現在還沒公開整體方案吧維基嘛...人人都可以編輯囉https://goo.gl/nXQyiF 據說是做完先期評估了 不知道內容?

https://bit.ly/2Kp6Ri3 內容在這

感謝

新竹段我私認為不可能走原線，不過也想看看評估內容

樓上就下下來看看囉

湖口交流道以北及新竹系統交流道以南路段，採用路堤拓寬，其餘路段均以高架方式佈設

誒我才發現原來有內容 感謝~