請問各位，當紅燈亮起時同時亮右轉燈時，可理解是紅燈可右轉，但是有時會看到亮綠燈
又亮右轉燈，這樣不是脫褲子放屁，還是有更深一層的意義，就是綠燈亮時只能直行不可
右轉
引用Car板LoveWin7的圖
https://i.imgur.com/W4FlYle.jpg

單一路口採用多種時制造成的吧

你所謂的綠燈是直行箭頭還是圓形綠燈？法規規定圓形綠燈與箭頭綠燈不能並亮。若是直行箭頭表示僅準直行

照片勒？

但我認為早開還是有圓綠跟箭頭併亮的需求 只是目前不能不然圓型綠燈亮的時候無法判斷對面是否紅燈來安心左轉也許最後會發現對面停著 但判斷出來幾秒已經過去了

所以五燈號誌還是比較好用

https://tinyurl.com/y974l73w 大概像這篇寫的全箭頭不是最佳解 他會剝奪圓型綠燈可伺機左轉的權利

左箭頭不就表示可以左轉了??但伺機左轉搭對向直行綠燈 還是有危險性在....

箭頭有保護的意思 左箭頭亮對象一定是紅燈(不可直行)所以全箭頭就失去圓型綠燈可以伺機左轉的功能向

伺機左轉可以取消嗎?? 改成完全以左箭頭管制

而單圓綠 跟左箭+圓綠(假設法規許可) 差異在能否安心的左轉(看到箭頭代表確定對向一定是紅燈)還是要伺機左轉在彈性方面有差異

回原po 那時相表示現在可直行可右轉 但還不可以左轉通常下一個時相只亮黃燈 再下一個就是紅燈加左箭頭

全綠燈轉箭頭好像合乎法規 但考驗駕駛視覺通常不會這樣https://www.youtube.com/watch?v=uvUtKIyuP84這路口就是我說的彈性 如果是傳統只有箭頭那要左轉即使對面綠燈沒車還是要乖乖的等左轉箭頭這路口也是受限法規 必須用直左箭頭取代圓型綠燈加左箭

整理一下各位大大意見,就是當初現綠燈亮時又有右轉燈時

有個想法....也許可以用感應線圈搭配號誌運作

這時不能左轉,要輛左轉燈時才能左轉,只是亮右轉燈時表示會亮

在對向一定距離設置感應線圈 若在綠燈時相一定時間內沒車

左轉燈,請駕駛人稍安勿躁,依燈號左轉

我想過的是把五燈號誌的直箭整合圓型綠燈 也就是尖峰就是傳統五燈 離峰就是傳統三燈

這在LED燈號裝置倒是可以採用現在的圓綠 其實就是滿滿的LED小燈 也可以直接切換成箭頭

都可以把倒數塞黃燈了 真的只是想不想做的事情而已而且這些倒數設施都有綠燈倒數跟紅燈倒數功能只是綠燈倒數都關掉了 偶爾會看到其實都有這些功能離尖峰時相差異其實也早就有了 離峰紅綠燈周期會比較短或者閃黃燈

價錢比較貴吧XD

在德國右箭頭是保護型右轉，不會與其他流動有衝突，包括行人。並且無規定圓綠不能與箭頭綠並亮。臺灣法規很古怪。還有一點是臺灣沒有箭頭紅燈，在德國有左轉保護時相的時制在左轉時相開之前之時相號誌會用左轉紅燈加圓綠來表示。https://youtu.be/v4F80k8IBVI?t=12m4s在臺灣，左、右轉箭頭仍有很大機率會與其他流動衝突。

這路口的左轉燈先亮，而且還亮不到10秒

台灣號誌permissive/protective不分的老問題可參考#1PSo7bic (Road)

交通管理的高層知道有這個p/p不分的問題嗎？到不熟的地方開車真的容易混淆而易生車禍

美國是閃左轉綠燈時可以左轉 但要禮讓對向來車不過有些號誌會多一個左轉黃燈 閃爍時可以左轉但需禮