作者:
liunwaiqoo (角頭幫小弟-超愛蔣智賢^^)
2018-06-21 09:33:18我上禮拜去大陸江南自由行
發現江南好幾個城市 (南京、杭州、蘇州、上海)
的紅綠燈連黃燈都有倒數
坦白講我以前只有看過紅燈和綠燈倒數
礙於安全性(？)現在臺灣連綠燈倒數好像都已經消失了？
我在臺灣真的從來沒看過黃燈倒數的XD
大陸竟然連黃燈都可以倒數實在是令我感到很新奇XD
我去過10幾個國家了也沒看過黃燈倒數的感覺很新鮮XD
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-06-21 09:55:00綠燈倒數表示還有多久可以通過紅燈倒數表示還要多久可以起跑黃燈倒數表示........??
作者:
chewie (北極熊)
2018-06-21 10:24:00衝線吧XD
作者: aeroboat 2018-06-21 10:28:00
印象中在台南還真的看過紅黃綠燈都有倒數的
車輛綠燈倒數被認為反而增加肇事，所以才被取消。以前我還看過有人認為落後國家才會用倒數的言論。
作者:
PsMonkey (痞子軍團團長)
2018-06-21 10:54:00等等，這黃燈到底是會多久需要到讀秒...
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-06-21 11:14:00OhmoriHarumi本版之前就有人這樣講然後他就去領週遊券了XD
落後國家號誌普遍以定時控制，才能夠倒數先進國家很多路口裝偵測器玩adaptive signal秒數不是死的無法倒數，此外應該也是有安全考量。
秒數不是死的就無法倒數?你馬幫幫忙....在怎麼adaptive 都可以倒數的, 即使是感應式紅綠燈都可以在偵測到紅燈方車流時啟動倒數
綠燈開始的時候根本還沒決定哪時候紅燈要怎麼數...像常見的leading protected left時相，左轉車沒了就提早結束給對向綠燈，無法在對向紅燈開始前就知道秒數更正: 左轉綠燈秒數、對向紅燈秒數皆無法預知
不是「每個燈號」都需要倒數，這例子裡面綠燈是可以倒數的，實務上並不會做不到。我贊成安全考量不該有倒數不過實際上protected left通常是固定短秒數，除了特殊路口情況如辛亥上建國的路口外，例外真的不多...而且即使是例外情況，真的用動態左轉秒數的..有例子嗎?
其實我也覺得車輛號誌倒數（不管紅黃綠）並不是個文明象徵，實質意義也不大。行人綠燈倒數真的是因為安全考量才設的（行人移動速度不像車輛這麼快，剩餘幾秒可讓行人判斷是否該通過路口），是有必要設置的；至於車輛號誌倒數真不曉得到底是在幹嘛的 ==理論上一個路口的紅燈長度不應該讓駕駛人不耐煩的等到需要看倒數，紅燈倒數也可能讓駕駛因注意力集中在倒數而忽略周遭應注意的潛在事故；綠燈之前也研究過剩餘幾秒可能會使駕駛人加速造成意外；至於黃燈倒數，想破頭也不曉得幹什麼用的，可能只是想搞創意吧… ==
黃燈倒數算特殊需求民情下的產物，在台灣大家看到黃燈是加速衝過去，美國看到黃燈是盡量停下來...這當然對交通安全有負面影響 但是也非無由來的設置只是源頭在於亞洲普遍搶黃燈的心態不改，或者甚至停黃燈會被後面叭叭跟白眼甚至有心理壓力，很難免...
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2018-06-22 09:41:00甚至停黃燈被追撞
用動態左轉秒數的先進國家很常見阿...你可以去看加拿大幹道交叉路口的街景，左轉道對面架高高的攝影機的就是
台灣很少，而且說真的也沒讀秒的話 很難發現吧...不過的確開了眼界，以前的確有在美國看過 感恩只是當時不知道那是幹嘛的 有的好像是白色感應版
黃燈倒數等於是鼓勵搶黃燈，如果是搶黃燈，技術跟運氣ok就沒事，判斷錯誤或搶太慢，就會變成搶過頭的闖紅燈
作者:
orz65535 (′‧ω‧‵)
2018-06-25 13:02:00紅燈倒數在多時相路口有必要 太多駕駛預判其他方向號誌倒數可以減少錯估綠燈時間這類的意外