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[問題] 最低速限

作者: Tudo11927 (黃土豆)   2018-07-26 23:57:12
純好奇，高速公路的最低速限60當初是如何訂的，如果調高到70或80對大車會有困難嗎?
另外全台灣除了高速公路與快速道路以外還有哪些路有最低速限呢?
(印象中高雄過港隧道好像有限最低20還25)
目前身邊唯一聽過的是有人水箱漏，一直加水並在最外線定速65以免顧路，此外沒啥聽
過最低速限對國道用路有什麼影響，好像調到70或80之類的也沒差
只問設計規劃原因，拜託不要用情緒字眼抱怨慢車擋道或是內側車道怎樣怎樣的
只問設計規劃原因，拜託不要用情緒字眼抱怨慢車擋道或是內側車道怎樣怎樣的
只問設計規劃原因，拜託不要用情緒字眼抱怨慢車擋道或是內側車道怎樣怎樣的
(心想這篇轉去car板絕對歪樓，還是發在這好了)
作者: johnny9667 (大八)   2017-07-22 16:03:00
你不爽可以錄影檢舉阿 在這邊說有什麼用?
作者: Andy7577272 (andyyu)   2017-07-22 16:04:00
連牌照都沒有錄影有屁用喔？ 一路錄到他回家嗎？
作者: lebron1717 (肚肚)   2017-07-22 16:37:00
一樓哈哈
作者: hober (啊嗚的季節)   2017-07-22 17:56:00
檢舉要有車牌，目前行人和腳踏車只能警察現場抓，1樓搞笑
作者: relio (瑞哩歐)   2018-07-27 00:56:00
化學貨車或載運危險原料就是速限90公里。
作者: azcooper (cooper)   2018-07-27 01:02:00
為甚麼不大小車最低速限設不同
作者: NiChu (氵尼~~魚禾火~~)   2018-07-27 06:51:00
其實原po的問題也困擾我蠻久的…現在大車馬力越來越大、真的會在外線慢慢龜的大多都是危險物質運輸車輛、物流車飆起來跟一般小車幾乎不相上下勒
作者: BillHuang (能登かわいいよ能登)   2018-07-27 10:52:00
爬坡道。設計上10ps/公噸的車輛無法維持最低速限的上坡路段要設置爬坡道
作者: XDylan (初心者)   2018-07-27 13:29:00
線索: 第15百分位速率
作者: arthur22 (long)   2018-07-28 21:23:00
龜在外線的大多是貨櫃車.聽說運費低.要靠省油賺錢
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2018-07-28 21:55:00
回樓樓上，那麼最高速限會是採用第85百分位速率?
作者: ultratimes   2018-07-28 22:04:00
應該改成國1 大安溪-楠梓最低速限提升到80並且內車道取消最低速率，改成沒超車就開罰
作者: BillHuang (能登かわいいよ能登)   2018-07-28 22:09:00
有嗎？整本公路路線設計規範翻開沒瞧見15百分位速率
作者: Tudo11927 (黃土豆)   2018-07-28 22:34:00
很努力的嗑完了設計規範+1...XD大可以提供一下參考資料嗎？然後U大濕阿，現在也沒准你在內線開60，現行的規範是超車or以110行駛，所以某種意義上算下限110
作者: ultratimes   2018-07-28 22:50:00
但上限也是110 而實際上不可能維持整路110難道用105超車也要被罰嗎？並沒有吧
作者: Tudo11927 (黃土豆)   2018-07-28 23:41:00
是沒有啦，所以我說超車「or」110類似中線至少80「or」大車超車用的概念
作者: Hurricaneger (褲襪脫落大尉)   2018-07-29 02:58:00
一堆車齡都10年up，你敢要他開多快？
作者: Tudo11927 (黃土豆)   2018-07-29 06:42:00
如果下限調到70或80會有問題嗎? (認真問
作者: NiChu (氵尼~~魚禾火~~)   2018-07-29 09:38:00
不過現在中線未滿80好像也沒在取締就是了…
作者: ultratimes   2018-07-29 20:40:00
內車道本來就是超車用，與其用那不可能達成的維持最高速限，不如直接規定除超車外不得使用
作者: Killercat (殺人貓™)   2018-07-29 21:08:00
這其實實務上有點困難 台灣高速公路常常塞車要用這條款的話得定義的更周全才行
作者: ultratimes   2018-07-29 21:57:00
這和塞車沒關係吧 中外兩車道都塞 內車道等於無限超當三個車道都塞滿車，也自動沒有超車功能
作者: luckdot (ccj)   2018-07-29 22:17:00
大車要速限比小車低的問題不在於馬力而是大車的剎車問題 就像二輪不能太飆也不是剎車問題是剎車後的平衡問題 三輪車還是比二輪安全
作者: Tudo11927 (黃土豆)   2018-07-29 22:57:00
現行建議的時速減二十有夠大車煞車嗎?
作者: samjhang168   2018-07-29 22:59:00
高管規則第8條第2項已有例外條款，故塞車所造成的狀況應不用多慮。因此就算今天法規只寫內側車道為超車道而無得以最高速限行駛，塞車時仍然不會有人因無法超車而被罰。
作者: NiChu (氵尼~~魚禾火~~)   2018-07-30 06:36:00
時速-20=安全距離是小車參考、大車是時速/2=安全距離哦
作者: ultratimes   2018-07-30 06:48:00
樓上說反了
作者: Tudo11927 (黃土豆)   2018-07-30 07:38:00
時速100的話小車80大車50怎麼看都反了吧...
作者: NiChu (氵尼~~魚禾火~~)   2018-07-30 07:40:00
對耶~~講反了...果然剛睡醒腦子不清楚
作者: BillHuang (能登かわいいよ能登)   2018-07-30 15:00:00
最低速限提高就…檢討縱坡限制長度
作者: Tudo11927 (黃土豆)   2018-07-30 18:41:00
或是提高平面段? 像國一平原段拉高，坡段維持低限60
作者: ultratimes   2018-07-30 19:57:00
不過連我的老車三義段都可以上到100了差別在車老，有時候遇到大型車換車道到我面前剎車後要再拉回100需要比較長的時間所以小型車限60真的太低，基本上30年以內的車開國道甚至三義段都能拉到100 差別在老車要加速比較久
作者: BillHuang (能登かわいいよ能登)   2018-07-31 22:05:00
又怎麼樣..日本限60德國限50
作者: Tudo11927 (黃土豆)   2018-07-31 23:30:00
沒怎樣...抱歉自己歪樓在提速上了，想問一開始設計原由
作者: BillHuang (能登かわいいよ能登)   2018-08-01 00:21:00
我只是想表達 德國最低限50還沒人抱怨德國高速路不好開我也講反了..德國60日本50
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2018-08-01 14:48:00
原po放寬心啦，樓上只是在回u大濕而已
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