Re: [資訊] 高屏東西向第二快速道路路線規劃演變史 LonerEver PTT批踢踢實業坊

作者: LonerEver (永遠的獨行貓) 2018-10-20 14:16:59

靠近高屏大橋的A方案，
好像在鳳山以西還會借用台鐵地下化路廊延伸至高雄市區：
https://i.imgur.com/CfPtTfr.png
是說高雄市府很排斥市區高架道路，
否則照圖中：高屏快A方案+高雄市民大道+新台17線+新規劃南高濱海快速道路，
這完全是台61線南延的最佳節奏啊!!!!!

作者: LonerEver (永遠的獨行貓) 2018-10-22 12:03:00

市政府反高架的堅持，葬送了台灣西南快速公路網拼圖完整的可能QQ就算新市長支持市區高架但是要高屏快重新選線似乎也不可能了

作者: Mcdax (小姐.敢吃青椒嗎?) 2018-10-22 11:00:00

3樓的假設是假設,大中還能往南?新路線規劃在假設路線上嗎

作者: valkyrie3812 (鬥天使瑟蕾娜) 2018-10-21 21:49:00

快速道路可以跑公車呀，不排斥。

作者: TaiwanXDman (XD...) 2018-10-21 21:36:00

高雄跟台南都直接靠海靠海那側都沒有快速道路先天的弱勢要直接快速道路從海邊切進去又難

作者: gogodavid (yes~) 2018-10-21 19:23:00

高雄都會區的高快速路網是整個六都最弱的吧

作者: WongTakashi (善良之喵) 2018-10-20 17:22:00

謝長廷表示:高架道路醜死了(設計對白

作者: pig4910 (pig4910) 2018-10-20 19:10:00

台北那樣高架密集真的蠻不舒服的啦......

作者: ginsachai (沙裁) 2018-10-20 19:12:00

如果能走A,然後大中快再往南延伸，這個設計能成真對高雄效益很大哎

作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年) 2018-10-20 19:47:00

推3樓，這樣的話高雄真的會不一樣

作者: pipi8696044 (methane) 2018-10-20 22:39:00

支持台61線南延恆春

作者: Killercat (殺人貓™) 2018-10-20 23:28:00

台北稱不上高架密集吧，反而是由於高架破碎造成很多斷點，更容易造成壅塞

作者: coolmancf (大學新鮮人) 2018-10-21 10:02:00

謝長廷表示: 誰理你們高雄和大阪啊

作者: gogodavid (yes~) 2018-10-21 10:10:00

目前高雄兩位可能選上的候選人都沒有任何關於快速道路的政見，如果可以利用鐵路地下化的路廊進高雄市才是最方便的，蓋去仁武接國10就等著大家一起塞在鼎金吧

作者: s6210603 (小玉玉) 2018-10-21 10:59:00

高雄的高快速道路真的比台中還弱很多還有國七能不能蓋都是問題等台南的北外環完成後，台南的高快速道路會更完整高雄台南段真的很需要ㄧ條快速道路

作者: TaiwanXDman (XD...) 2018-10-22 15:04:00

大中往南就是沿著台鐵地下化啊

作者: keita2277 2018-10-24 11:32:00

大中到駁二經亞灣到機場，還我高市民大道

作者: valkyrie3812 (鬥天使瑟蕾娜) 2018-10-24 23:33:00

大中快往南我不反對，但私心想如果那天要擴充鐵路隧道時，可否一併預留快速道路墩柱基底(？) --->我是覺得有遠見一點，就這樣搞會比較好

作者: keita2277 2018-10-29 08:19:00

大中快以前是計畫到中山高末端的，真的很完美…

作者: pedi (張開雙手守護你) 2018-10-29 17:23:00

愛河跟灣區景觀整個毀了叫完美…？沿鐵路路廊還比較ok

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