江啟臣上梨山直播：中橫上線將啟動可行性評估
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190116003936-260405
中橫公路在921地震後封路多年，僅提供便道給當地居民使用，立委江啟臣除爭取4年10億
復建經費，並於去年底實現「便道通行中巴」承諾。江啟臣16日一早搭乘865幸福巴士前
往梨山，沿路直播宣傳中橫美景，他還向當地居民報告「中橫上線復建可行性研究」已上
網招標的好消息，承諾持續力促中橫恢復省道通行。
江啟臣昨一早現身谷關公車站，搭乘865幸福巴士前往梨山，還沿路直播，與網友分享中
橫壯麗美景。他表示，過去因公務考察來去匆匆，今天特別搭乘幸福巴士，細細體驗中橫
之美。同車的乘客捕獲「野生」江啟臣，也趁機合照，不論是初體驗或熟客，對於幸福巴
士都非常滿意。
不過乘客向江啟臣反映幸福巴士「超難預定」，建議中午加開班次。對此豐原客運羅乙棋
表示，幸福巴士採記名制，開通至今，定位系統常常顯示客滿，但不少人臨時取消或根本
不來，與實際搭乘情形有很大落差，將實施訂位帳號停權機制，解決「卡位」問題。
江啟臣也向粉絲報告，交通部15日已上網公告，委外招標「台8線谷關至德基段復健可行
性研究」，評估地質地形地貌能否恢復省道。中橫台8線近年在江啟臣爭取下，從最早的3
年10億元的安全強化計畫，到後續2年4億元，不斷投入經費興建明隧道、強化地基、加強
邊坡防護工程，希望提升行車安全，恢復昔日榮景。
江啟臣此行也考察武陵農場及福壽山櫻花季的交通接駁規畫，他表示，865幸福巴士於農
曆過年初一至初六期間每天將增開2班次，歡迎民眾安排2日遊行程，前來梨山、武陵走春
賞櫻，新的一年一定會幸福又快樂。
(中時 )

究竟中橫跟南橫哪條會先全線通車呢？讓我們繼續看下去

中橫吧南橫.......慢慢等吧

其實中橫青山上線 路基大部分都在 樂觀其成了

就之前谷狗到的相關報導,青山上線其實損壞不算嚴重,倒是南橫已經完全不敢想通車的事情了

青山上線的話之前當地人有組團去走了一遍多數路段都完好只是長草而已 少數路段要修補或繞過

中橫修養二十年，南橫要更久吧

南橫喔 有生之年看有沒有機會吧

下線有台電要使用 要同時養上下線的理由是甚麼

8/8甲那段都不寬 記憶中以前那段兩條是單行道?不過他們前後都有交替放行號誌 養上線目前意義不大就是

以前就上線往東 下線往西

南橫走過 大關山隧道附近全部重來 現在慘的是進進橋附近

進涇橋

同樣是橫貫公路，北橫似乎沒有另外兩位兄弟這麼慘

在公路板講很多次了 中橫斷是因為921 南橫斷是因為破記錄大雨 不過破記錄大雨在這種極端氣候下只會再頻繁出現 要有在再一個大震的機率低太多了

北橫有多少觀光客會往來巴陵到明池啊?不過北橫真正穿越山脈的長度似乎也沒中橫跟南橫那麼長

台7北橫巴陵<=>西村(可能再更東點)禁行大客車 所以應該基本上都從棲蘭上比較多不過我記得禁甲而已 乙可能沒禁

同時養上下線馬馬虎虎勉強達標不如把錢集中養下線可以持續作一些刷坡改善甚至改道的中期工程

之前看報導是說上線的地質跟路基比下線更穩定 所以梨山人比較希望開上線

北橫穿的是雪山山脈......

北橫最高點海拔不到中橫和南橫的一半高度，當然不能比

而且北橫開闢規格說真的滿低的.....不知道是不是因為當初決定要搞北宜 所以北橫規格就差一點 說真的北橫很多地方寬度規格都滿產業道路的ＸＤ

產業道路沒那麼慘啦XD 中橫太魯閣天祥段也是很多寬度不足

下線有台電電廠要對外聯絡..

基本上北中南三橫的確都是以產業道路（便道）規格在通行的。