立法院交通委員會昨審查花東快速道路建設特別條例草案、台九線道路改善建設特別條例
草案，在考量區域均衡發展，強化東部交通建設，全案皆保留送朝野協商。不過，會中通
過民進黨立委葉宜津等朝野立委的臨時提案，交通部將重啟花東快道路速計畫的可行性評
估。
不過，花東快可行性評估早在馬政府時期就已進行過，並宣告不可行，時任花蓮縣立委的
花蓮縣長徐榛蔚等廿多位立委在二○一六年三月間提出花東快建設特別條例草案，要求政
府編列一千億元特別預算，十年內完成花東間快速道路，立刻招來「錢坑法案」之議，公
督盟更要求，若要不被稱為錢坑，就須經大眾討論獲得共識，否則就該被譴責。該案冰封
至今，選前又突然搬上檯面，引發聯想。
花蓮選出的民進黨立委蕭美琴說，馬政府時期雖在二○一四年做過可行性評估，可是二○
一六年三月時因道路費時、效益不彰等原因，未通過可行性評估。如今六年過去，居民需
求還有交通狀況有了新的變化，政府應思考，支持重新啟動可行性評估。
交通部政次王國材說，行政院於二○一六年十月核定「台九線花東縱谷安全景觀大道計畫
」（花蓮段）九四點七億，在二○二四年完成拓寬、安全改善。
王國材說，既然交通委員會花東委員認為蘇花改、南迴公路改善即將通車，時空條件有變
，做成再啓動一次花東快可行性評估之決議，交通部就會依立院決議辦理。
花東快建設特別條例草案昨天也被排入初審，草案重點包括花蓮縣及台東縣沿線規畫道路
用地取得、開發及環境保護等公共運輸建設及保育系統；希望由政府主導，解決花東地區
聯外交通的不便。
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