五楊高架延伸頭份 徐耀昌轟毫無前瞻思維
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3002429
2019-12-08 12:25:48
［記者鄭名翔／苗栗報導］交通部高速公路局為紓解中山高速公路新竹路段壅塞問題，已
完成五楊高架橋延伸至苗栗頭份的可行性評估；但苗栗縣長徐耀昌痛批中央決策毫無前瞻
性，強調若五楊高架僅延伸至頭份交流道，會使原本壅塞的交通問題更加嚴重，苗縣府不
斷力爭應延伸至銅鑼，串接銅鑼科學園區，如此才可帶動地方產業發展、紓解交通。
徐耀昌今早出席國民黨第二選區立委候選人徐志榮頭份競選總部成立大會，提到交通部擬
將五楊高架橋從楊梅延伸至頭份，他表示，自己身為頭份人，堅決反對如此沒前瞻性的思
維，指出現在頭份交流道上、下班時段壅塞，未來台積電進駐竹南科學園區後，將造成更
多車潮，交流道回堵問題更為嚴重。
徐耀昌認為，力晶半導體於銅鑼科學園區投資3千億元，未來銅科產業發展需要完善交通
網絡，縣府過去便不斷向中央反映，應將五楊高架延伸至銅鑼，才能徹底解決紓解交通、
帶動地方發展問題。
同台輔選的國民黨提名副總統候選人張善政也抨擊交通部，過往將高速鐵路從高雄延伸屏
東六塊厝僅一小段，「如盲腸線」，但民進黨只是虛應故事，「叫屏東人不要吵了」，而
此次五楊高延伸頭份也是如此，毫無前瞻性，「只是要叫苗栗人不要吵了。」
作者:
buslover (SingleForever)
2019-12-08 18:48:00黑人問號... 上下銅鑼交流道車流有多到五楊得變成五銅嗎？真要延的話 推樓上乾脆變五熊(雄)還比較好
一路延伸到台中 然後繼續從彰化延伸中央高之後台南繼續往南延伸 接上國道七號最後沿著台17延伸到恆春 選我正解
作者:
Lumia920 (路米亞920)
2019-12-08 20:21:00台61線鳳岡香山路段繼續被無視
5樓，不對啦是南延拿來接南迴改，順便南迴改升級成紅盾梅花無縫接軌（機車/重機：嗶!!)
作者:
lowcat (貓逃)
2019-12-08 20:51:00銅鑼？是再說笑嗎
楊梅去台61是往西南方向 問題在於那邊沒半條往西南的聯絡快速道路 台66是往西北 台68已經在新竹壅塞區間 且也是往西北 加上還沒跟國1弄系統
不過銅鑼科學園區目前看來流量實在不怎麼大.... orz要這條路的話 可能要先拿點數據評估吧
說真的，開中山高還幾乎沒有在苗栗段遇過塞車的...三義的大爬坡除外苗栗段 雲林嘉義到台南溪北，這幾段算中山高少數不塞的地方了
作者:
daiho (daiho)
2019-12-08 22:26:00頭腦壞掉。過頭份車流驟減。最塞的是新竹竹北湖口
作者:
yeng1217 (σ`∀′) ﾟ∀ﾟ)σ)
2019-12-08 22:50:00銅鑼科學園區是有什麼必要嗎
作者:
xyxx (蕃薯)
2019-12-09 02:12:00中央高土地取得就是大問題，不如把國一后里-員林段，台南國八到高雄楠梓拓寬成雙向8線道比較實際
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-12-09 02:53:00我還以為有人明白公路愈蓋愈塞的道理呢 原來是要蓋更長啊
作者:
Qpera (烏拉博士)
2019-12-09 08:52:00講的好像不蓋路就不會塞一樣
早期的造橋收費站是一個常塞車的點後來沒收費站之後就很少塞在這
作者: bayezid 2019-12-09 23:03:00
國一台南-高雄段可以考慮蓋國七，加上台61延伸到東港分
作者: geesegeese (毆) 2019-12-09 23:05:00
國道復辟
提高短程費率 這麼多短程車磨耗路面 卻都是長程車付錢養護道路 本末倒置 國道要縮短長程行車時間 結果被短程優惠佔便宜
笑死 銅鑼已經設了一個失敗的銅科還要再玩嗎想炒地皮？
楊梅出來後直接走山區接新埔 竹北 寶山 國三 接頭屋會不會好點 還是有服務竹科但直接bypass區域車流然後新竹交流道集散道路實在該從公道五延伸到竹北的反正竹北端都沒救了那直接跟主線分離慢慢塞...