原本想用推文的，想想要打的還蠻多的，就直接回了
關於隧道西口(或說隧道南下出口)
1. 他是接回台9線，這點是沒甚麼爭議的
2. 有紅綠燈，但目前沒看道有測速照相
3. 一出隧道口即險降坡
補充一下google少畫的路段(紅線)
https://imgur.com/FsUo1rp
感謝c大資訊，國土測繪服務雲的地圖資料是正確的
https://maps.nlsc.gov.tw/
水管上的行車影片
https://www.youtube.com/watch?v=g79bu4nN5Rs
隧道西行端出口時間7:30
主要造成行車危安因子：
1.車速
2.坡度(險降坡)
3.隧道內外亮度差異
4.路口
解除危安因子方式
1.降低速限
2.增加執法強度
3.工程改善
目前看道可以改善的部分
1. 速度管理
隧道內有速限牌50kph，但在出口前才出現一塊40kph牌，這部份可以考慮改成跟信義快速
道路的隧道內漸變速率模式，並在50kph預告&近出口40kph速限牌後方符合規範的位置設置
測速照相
2. 工程改善
出隧道口設置減速線提醒駕駛
隧道內設置路口燈號預告號誌
隧道內設置出口距離預告標誌
隧道出口處照明設施依戶外天候調整
3.增加執法強度
西行端出口有一工程迴車道，可在該處設置流動性測速&闖紅燈照相
其他歡迎更專業版友補完

清笨品應該是笨板業務....需要幫忙轉笨版問嗎?乾~~還真的有輕笨品這項....OTL

樓下幫一樓轉笨板

我看起來像客服嗎？

不像 但還是轉一下

樓下ge的會跳針說你這不是台9 是新路外環道為了用路人安全 麻煩花錢測速先裝往屏東方向的吧往台東真的沒那麼急迫

今天路過，接回台9那個紅綠燈旁有多一支新的照相了我覺得可以立個牌子告知前方是險降坡，不然只有限速60變40，駕駛看到第一時間只會幹譙亂限速，不會甩你我是一個很肚爛測速的人，尤其是現在流行的區間測速，一開始看到報導說西行出口限速60突然降成40也是開幹，因為他沒說明原因，駕駛人當然是覺得莫名奇妙未來如果開放大車，要明確讓司機知道前面的路況坡度，可能在隧道內就要立牌子了隧道內先上坡再下坡，應該隧道兩端比較低，中間比較高，這是我的印象啦，今天也沒特別注意觀察西行外環道紅綠燈前我覺得沒有緩升坡的感覺欸，我只覺得出隧道就一路下坡到紅綠燈，只是一開始還好，到一半會突然變陡我今天就是第一次跑新路啊，路真的是不熟的時候最危險，開過一次以後就知道了

https://i.imgur.com/l5WnuE6.pnghttps://i.imgur.com/O763hm8.png怎麼不說這兩個也畫錯，以為只有Gooogle畫地圖?國土那個細節上也是有爭議，南迴改的圖層乍看是跨過台9舊線(台9戊)，尤其是南迴改南下線所以我才說有爭議而不是錯誤同樣都是看圖說故事，為啥那傢伙會看成和我完全不同呢?他啊，就只會開新戰場繼續嘴砲，被抓包就裝死我前面PO一堆文章請他解釋他也不解釋，看來他的料就只有看幾篇環評和幾部影片然後胡亂解釋，然後自鳴得意的以為別人都不會嘴他，結果程咬金很快就殺到了XDD我剛好有在看交通工程，他很早就來瞎攪和，我只是懶得回他，孰料他竟變本加厲，連最基本的看圖說故事都不行

很大問題在屏東端出口.應該出隧道50公尺就紅綠燈了那個T型路口車流超大.還有出隧道光線差.又容易塞車會不會導致追撞事件頻繁.可能這周末就知道了然後台東端匯入我不想說..真的腦殘.這兩天拍幾張照片上來

仁水隧道南口的設計比這好太多了

先用網友圖講解 https://i.imgur.com/HU9ELFn.jpg那塊注意安全第一就是舊台九.紅綠燈就是這麼近.T型路口每星期都會場勘一兩次.台9車流量超大.緩衝區就要更大

只有考慮新線接舊線好接而已，機車貨車就管他去死

仁水隧道南端:https://is.gd/fp0rxx

仁水隧道是把舊路改繞從橋邊上來嗎？

對，就跟台6龜山橋、台74跨台14一樣^甲https://goo.gl/maps/nbjoPCqvEVVBueu58https://goo.gl/maps/X3FAwmuxvSPGuERb6

不過看影片舊路匯入的匝道好像有點短，可能也是會影響到車速

其實引道我個人認為是足夠的，沒有南迴改隧道西口的狀況，而且這個設計銜接到舊線不管如何還是要減速就是