這次我們家來個過年環島行
第一天先下屏東露營
然後第二天就走199縣道接南迴順者花東海岸北上
第二天晚住花蓮，今天早上才走蘇花回來
個人的感想是
199縣道也算第二條可以往東的路線
我們從車城上去是逆樁，終點壽峠
雖然路小，意外的沒什麼車在走
墾丁往台東的都不知道走南迴還是走199呢？
剛好碰到南迴改通車，下壽峠後的車子就不多
然後到達仁就開始東海岸到台東
一路上幾乎都是四線道，很多地方都還看得出完工前的標線，塗掉的痕跡很明顯
只可惜走金崙大橋時碰到大雨無法下來看
到台東後走台11花東海岸，改線段似乎都在花蓮那邊比較多
到跳浪那邊的時候也晚上了，也看不到外面的舊線
看了地圖，台11線從芭崎到水璉算是高繞的路線
再來是蘇花的部份
蘇花改1月6號通車後，從崇德到蘇澳也只要一小時多就到
雖然更快了，但是蘇花那些景色從此成為絕景了...
一路上也只有崇德-大清水、和仁、和中到漢本，南澳-東澳還是走之前的蘇花
崇德到大清水之間，匯德過後的錦文隧道由好幾個隧道合併，看海路段也不多了
2019年那次過年我們家走蘇花下花蓮，大概也是最後一次完整的走蘇花
未來人們對蘇花的記憶大概只剩下長隧道
到我們這代那些驚險的斷崖以後真的只能成為回憶了....
以後台北到花蓮大概只需要兩小時的時間就能到
雖然現在的蘇花改有斷點，但我覺得真正的斷點還是在東澳到南澳這邊
要走新澳隧道翻過山頭
再來是和中到漢本這邊要繞一大圈才上去我覺得也算
希望大濁水溪橋之後可以拉直
不知道未來從國道五號有沒有機會直接接蘇花改...
目前還是要走台九或是台二戊兩邊才能接到
難得一次過年的環島，也就會稍微看一下經過的公路
南迴和蘇花在今年的面貌整個都不一樣了