原文連結:https://udn.com/news/story/7323/4544978
北市民權大橋下陷擬改建 先建便橋
2020-05-06 22:51 聯合報 / 記者張世杰／台北報導
北市往來內湖及市區的民權大橋下陷30公分，市府決耗資16億元改建。 圖／聯合報系資
料照片
內湖交通命脈民權大橋，橋齡逾36年，卻傳出下陷30公分，引發安全疑慮
台北市政府決定耗資約16億元改建
因受限於松山機場航高規定，將維持既有橋梁外型，只更換橋板
為不影響交通順暢，將先興建一座替代便橋，再改建民權大橋，最快2025年完工通車。
民權大橋跨越基隆河，橋長約1185公尺，橋寬約26.5公尺
於1979年開工，1982年完工通車，隨著內湖科技園區快速發展
已成內湖、台北市中心往來的重要聯外道路。
2018年有市議員踢爆，橋梁結構混凝土潛變
導致橋梁中間發生變位，傳出已下陷30公分
市長柯文哲也證實下陷，北市府表示有持續監控
變位已趨於穩定，目前結構安全無虞。
由於民權大橋中間發生變位，造成路面高低差
每當駕駛行經該路段時，就會感受明顯起伏
北市府去年上網招標「民權大橋改善工程可行性評估」
如今評估結果出爐，將朝改建方向。
台北市新工處表示，雖橋齡未達50年
但因出現橋段變位，與其一直維護，不如直接改建，會比較一勞永逸
但受限松山機場的航高限制，橋梁外型無法大幅變動
例如改成有氣勢的斜張橋，只能維持現有外型。
根據北市府初步規劃，未來民權大橋改建
僅汰換全長約215公尺、合計3塊的橋板
由大型機具怪手，將舊的橋板夾碎、運走，再裝設全新的橋板
而原有橋墩柱將全數保留。
另外，考量該橋是內湖的交通動脈
將在民權大橋的北側，先施作一座替代便橋，避免影響既有車流
之後再改建民權大橋，等改建告一段落後，再把替代便橋拆除。
台北市新工處表示，因工程浩大，整體改建案擬耗資16億元，今年先做基本設計
並向市議會爭取預算，若順利的話，最快2022年動工，全新大橋預計2025年完工通車。