不安全，但是...
先來看個例子：
這個例子在台北市台大後面，
辛亥路二段171巷東側本來是一排停車格+很窄的實體人行道
於2007年左右取消停車格+加寬人行道
人行道加寬後:
(google街景連結: https://goo.gl/maps/Rd4ypDTbFRGAC3zW8 )
相較於標線型人行道，
實體人行道對行人安全當然較有保障，不過...
※ 引述《freeman371 (自由人371)》之銘言：
: 老實說
: 那種標線型人行道我認為是很危險的
: 因為人行道與馬路之間完全毫無阻隔
: 車子只要稍微偏離車道就有可能會撞到行人
: 當初台北市畫設標線型人行道的理由應該是因為台灣巷弄窄、路旁違停多才決議劃設的
個人斗膽推測
當年設標線型人行道(而不建實體人行道)的背景應該是：
因為巷弄窄，如果闢建實體人行道，汽車將沒有臨停路邊上下貨&上下乘客的空間
為了「檯面下」提供這些空間，所以做一種汽車仍然開得上去的人行道，叫做
「標線型人行道」
雖然依法汽車不可開上去，但若闢建真的開上不去的實體人行道，
兩旁店主、住戶(及其里長&議員)就找市政府翻臉
台灣的交通規則有立法從嚴執法從寬的現象，這是個大議題
標線型人行道是一種對於汽車的讓步，
設置後雖然白色停車格仍然是會被取消，但臨停的話睜一隻眼閉一隻眼
: 結果畫了等於沒畫，違停的車依舊存在，反而讓行人暴露在危險的環境中
: https://i.imgur.com/JpYpJLn.jpg
: 我是覺得啦，與其劃設標線型人行道，不如掃掉所有停在路旁的違停，然後鋪設真正的人
: 行道
如前述，設標線型人行道的原因就是實體人行道不被兩旁居民接受，
你需要擺平那些人才行
或許標線型人行道施行很多年會讓你比較容易成功
: 如果情況允許，人行道與道路之間最好有像紐澤西護欄或欄杆等阻隔住還比較安全
: 就像日本的人行道那樣
: https://i.imgur.com/eBovAmE.jpg
: 各位有什麼想法嗎？