作者:
nutor (cloudland)
2020-07-17 15:19:32你有去過泰山區嗎?高架從壽山路再拉到民生路極其困難而且市道105蓋高架只為高低差,毫無計畫接台64市道105改善的目標是為了台北港並不是台64交通建設不是照自己意思想蓋就蓋也要看當地情況
作者:
jkhcc (老師)
2020-07-17 16:26:00文桃接台一高架???路廊被機捷用完了你要怎麼接?
作者:
anddy (滾阿滾的貢丸人)
2020-07-17 16:56:0030年前的確有台64銜接林口聯絡道的計畫,但沒有執行
作者:
juiping (傳說中的亂亂)
2020-07-17 18:40:00你有走過台一高架嗎?現在已經快塞爆
作者:
elynn889 (NcMar47)
2020-07-17 22:29:00台1線高架尖峰很塞哦...,如果再增加銜接空間會更塞QQ
作者:
buslover (SingleForever)
2020-07-18 07:05:00蓋那麼多層 但是沒有地可以設匝道有比較好?再說新北大道中環路口有 台一線高架橋 台65快速道路 機場捷運 就已經三層了 不可能再蓋第四層
新五路那邊已經夠寬了啊,而且也要到終點了至少忠孝大橋到疏洪道這段可想想看有沒有可能拓寬至於匝道空間,看看水源快景美匝道吧,要蓋絕對沒問題單層含匝道是雙向寬6道,雙層若各拓寬1道,也才5車道
所以我講雙層啊… 雙層雙向6線比單層雙向4線還窄吧…
我不覺得三重段能在承受一次雙層 況且雙層需要的匝道用地會更大一點 那邊除非都更,不然不可能啦... XD