作者:
ix35 (新世代跑旅)
2020-10-04 12:50:41家裡有一本小時候看的百科全書
《光復科學圖鑑》第7集 介紹車、船
封底如照片
http://i.imgur.com/ncTO1cb.jpg
這本大約是民國70年代出的
看周圍建築應該是台灣
當時也只有中山高
純看照片有沒有能推測是哪個交流道？
作者:
PAYPASS (wallet )))) $$$$$$$$$$$)
2020-10-04 12:53:00作者:
ciswww (Farewell)
2020-10-04 13:13:00作者:
ludoren (地圖游擊手)
2020-10-04 13:37:00交流道旁的宮廟還有前方池塘還在欸
作者:
ciswww (Farewell)
2020-10-04 13:38:00鐵皮工廠蓋起來只需要一個中秋連假(爆)
作者:
shen5035 (上海小台勞)
2020-10-04 13:44:00話說中清市區南下環狀匝道已經被封閉了，好在沒有把匝道拆掉。不然右少一個四葉交流道
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2020-10-04 16:01:00大雅
而且現在的大雅交流道也不再是這樣了 西行南入匝道改了在地人都知道台中要上去的話 繞點小路去大雅端北上會比直接北上快很多 XD
某國道客運業者在大塞車的時候就有走過樓上提的方法上北上匝道
作者:
ix35 (新世代跑旅)
2020-10-04 21:46:00太神了各位大大
作者:
Yenfu35 (廣平å›)
2020-10-04 21:57:00這種酢漿草式交流道好像在台灣不常見？
其實也算多了 國1/台66、大雅、78、嘉義、82、新營、84，國3/台84皆是
但是這集散道設計真的很爛 擺明就是缺經費立體橫越....流量大的交流道集散道還搞個死亡交叉 真的不優
作者:
ciswww (Farewell)
2020-10-04 22:10:00不認為缺經費是最可能的原因，我認為這些原因都較有可能是設計階段這樣做的原因: 1.工程上的浪漫(工程之美)
作者:
ciswww (Farewell)
2020-10-04 22:12:002.認為集散道是低速，merge不是問題，且國外有實例可佐證
作者:
aibakoji (廢柴打線抖抖牛棚)
2020-10-05 09:01:00當初在設計的時候很難預想到50年後流量會大那麼多吧那個年代連中港交流道都算是市區最外圍了
作者:
juiping (傳說中的亂亂)
2020-10-05 10:18:00算一算 高速公路真的要開闢50年了耶！
嚴格講是大連路，當年崇德路就是到大連路就沒了同期的建設還有民俗公園跟崇倫國中奇怪 崇德國中怎麼會打成崇倫國中的.... XD
我記得早期台1線的78往東 是不是要透過雲林系統才行？現在已經有專門往東的匝道了
作者:
moola (何處是故鄉)
2020-10-05 12:49:00文心路早期是台中市的外環道路
已經連啦 弗昂那個年代外環應該是忠明路那個年代五權，忠明，文心，環中 這是台中外環道的演進
作者:
lyi33tw (xxxx)
2020-10-14 23:54:00文心路是曾文坡市長開的。記得當時台中市第一條不是總統名字的路而且奇怪的是文心路三，四段比一二段早發展的好以前大連路還有糖鐵。