高屏東西向第二快速道路耗時12年 潘孟安盼時程與路線再規劃
8小時前 蘋果即時
高屏東西向第二快速道路預計2032年完工，且公路總局為避開軍事及水利設施，將路線往
北調整，而高雄市要求增加3處交流道、高屏溪景觀橋及匝道等施工項目，經費從原先的
390億元增加到636億元。行政院長蘇貞昌及屏東縣長潘孟安今日聽取簡報，都希望能縮短
時程、研議更適合的路廊。
行政院長蘇貞昌今（21）日上午在交通部長林佳龍、屏東縣長潘孟安、縣籍立委周春米、
鍾佳濱及莊瑞雄等人陪同下，視察屏第2條東西向快速道路規劃進度。
交通部公路總局長許鉦漳簡報指出，高屏二快於107年8月獲行政院核定390億元進行可行
性研究後，目前已進入綜合規劃期末報告階段，依交通部公路總局規劃，全長22.6公里的
高屏二快，西起高雄市高鐵路，經仁武、大社、大樹區、九如鄉東接屏東國道3號，因高
雄市要求增加3處交流道及地方新增高屏溪景觀橋、匝道及側車道等項目，總經費將增加
到636億元，預計2032年完工。
由於公路總局為避開軍事及水利設施，將路線往北調整，縣長潘孟安擔心反而離市區較遠
，且會涉及更大面積的私有地，建議恢復原來的路廊規劃，以符合屏東整體交通路網需求
。
潘孟安指出，高屏二快道路規劃路線，原本可行性研究提出從國道10號仁武段進入屏東銜
接國道3號，但公路局為避開大樹北營區及高屏溪攔河堰，在進入屏東端後往北偏移，不
僅增加土地徵收及地上物拆遷難度，甚至直接影響屏東台3線、台27線及國道3號等路網的
串聯性。
潘孟安強調，一開始的規劃路線，使用土地大多是國有土地，未來將可大幅減少徵收私有
地問題，至於整個工程費時12年，要到民國121年才完工，實在太久，希望交通部能克服
施工技術維持原規劃路廊，納入側車道以及整合國道3號、台3線的系統交流道，再加上周
邊生活圈道路暢通，讓屏東端儘速優先施作，並縮短完工期程。
行政院長蘇貞昌也認為，潘縣長提到的原路線規劃多為公有地，用地取得確實較容易，若
為避開水利及軍事設施才北移路線，應重新檢討必要性。蘇揆當場指示由交通部、國防部
及水利單位進行跨部會研議，設法克服施工技術，縮短時程，至於興建所需經費，要通盤
考量地方及工程需求，將一次到位核定。交通部長林佳龍表示將和地方政府及相關部會研
究。（羅琦文／屏東報導）
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