國道7號本周六日辦公聽會 大寮反對居民掛抗議布條
2021-02-02 19:15 聯合報 記者徐白櫻／高雄即時報導
國道7號規畫案進入二階環評，交通部高速公路局2月6、7日陸續舉辦公聽會，今天台88快
速道路下方已有反對民眾掛反對旗幟，高公局表示，建設計畫尚未核定，不會啟動土地徵
收。
高雄市東側區塊缺少南北向高快速公路，民國95年起，交通部計畫從仁武興建23公里高速
公路，串聯國1、國10與台88等重要道路，99年4月展開環評，目前進入二階環評。
因應二階環評需求，高公局預計2月6日晚上仁武區，2月7日上午小港區、下午大寮區辦公
聽會，發文邀請土地所有權人參加。
收到通知書後，大寮區反對設置國7的地主組成自救會，這兩天在台88快速道路下方掛上
抗議旗幟，白布條上寫著「一次徵收剩2／3，二次徵收剩1／3」等反對文字。
自救會長王春發說，他的土地已經因為開闢道路被徵收兩次，國7若來徵收就是第三次，
真的沒道理，糾集上百位反對地主組成自救會表達意見。
https://udn.com/news/story/7327/5225846?from=udn-ch1_breaknews-1-cate3-news

南部高快速路網比中部還差...國道七號 高屏二快 西濱延伸高雄 屏南快明明都有需求..

因為錢給少了

高雄路網根本慘輸中部 連台南都輸

高雄地主都鑲金的

哈哈，陳其邁要跟林佳龍要錢了?

鳥松不用辦？

搶錢囉~

如果當初高雄高鐵蓋在鳥松交流道那邊國七說不定就能早點蓋了 然後屏東也不會靠北要延伸了而且高捷高運量棕線、輕軌綠線說不定都能蓋了

高雄要打斷腿刺激骨質再次分泌才有辦法真的成型 打斷左營站 橘東段轉乘 機場搬遷 這座城市許多事物都因當年規劃太淺短 高雄都會區裡面有高屏溪沿岸 可是所有事物都只是自爽在原高市內而已

再不蓋 未來洲際碼頭的大車會癱瘓小港交通

呵呵，太高估南星計畫了

高雄科學園區-路科還有未來的橋頭園區就在原高雄縣，還是有照顧到，只可惜路竹園區對科技廠商來說都是最後的選項。跟台中石岡人反對東豐快一樣，不過還好東豐快頭已經洗了2/5，二階環評初審也過，未來還是有機會完工，國7什麼都沒有，在地人還在鬧，希望不要像蘇花高一樣陣亡。

台61是要怎麼延啦...保護區就在那 反觀國七的水保區只剩保水沒有生態 還不通真的笑話

西濱快也不一定要接續南延，可以先蓋台86到高雄這段

沒有國七與西濱分流，國一持續塞車

其實沒蓋也沒太大關係 產業中心移到南科 台南早就在蓋北外環了

蘇花高是政治因素 在地人還是多數支持的

現在還有人徵收那些荒地 可是愚民不懂 以後跪著要人買都沒人屑

當初花蓮人對於蘇花高建設遠不如淡水人要淡北道路，東勢人要東豐快那樣般的積極吧，不然怎麼縣長敢喊卡？另外，為什麼支持建國7的高雄在地人，為什麼不組成團體發聲？風向ㄧ直都是那些環團在帶。

說到底就一句話 $給不夠

最好花蓮人不積極 當初少數花蓮人(而且很多不住花蓮的)還有外地人靠北的最大聲好嘛 淡北跟東豐有那麼多外地人在阻擾嗎？請搞清楚狀況 光嚴長壽還有瓷器裡面一堆外地人可是擋得凶 另外謝深山可沒說不蓋 那是游錫堃事後出爾反爾 別搞錯東西亂講

某人搞不清楚狀況 明明花蓮人很積極也不是縣長擋 居然撥接弄錯誤訊息 根本才是亂帶風向