舊蘇花防飆車 和中、和仁實施區間測速限40公里
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〔記者王峻祺／花蓮報導〕蘇花改自通車後，提升宜蘭往返花蓮2縣交通便利性，但有部
分駕駛選擇行走舊蘇花，因車少搶快，飆車行徑嚇壞部落居民，去年迄今共造成2起死亡
車禍、多起事故，花蓮警方避免再傳超速意外，在和中至和仁的台9丁線59.5到64.02公
里處，設置區間測速設備，區段內全線速限40公里，目前試運轉中。
蘇花路廊頻傳超速及超車意外，針對舊蘇花公路台9丁線花蓮境內，去年就接續發生2起死
亡車禍，重機騎士疑似車速過快，撞上小貨車後車身起火燃燒，當場被燒成焦屍；另有騎
士遇到男童從路邊竄出，剎車不及撞上，男童送醫不治。
當地居民強烈要求加強相關單位提高執法強度，花蓮縣警局交通隊經評估，已在鄰近部落
南北2端設置「前有部落行人通行、請減速慢行」警告牌，台9丁線59.5到64.02公里處的
和中至和仁間，則設置區間測速，區段內全線限速40公里，目前試運轉中，待中央標檢局
檢測通過後就會正式上路。
花蓮縣警局交通隊副隊長陳信成說，雖然目前舊蘇花的區間測速設備尚未啟用，但顯目告
示牌也起了有效嚇阻作用，設立科技執法設備是為降低快車車禍，但也怕行駛車輛急煞後
車閃避不及，容易造成追撞意外，提醒民眾行駛山路務必提高警覺。
另外，蘇花改中仁隧道、仁水隧道南下北上車道，也分別設置4支測速照相，其中中仁隧
道限速70公里，去年南下車道共開罰412件超速，目前所有裝置送檢，待維護後將會盡速
重啟。
由於有民眾發現，蘇花路廊靠近清水斷崖處，疑似架設新測速照相設備。對此，警方解釋
，外觀如「ㄇ字型」的設備，是公路總局設置的車流管理系統，並非取締超速使用。
蘇花路廊除因超速易釀事故外，另一原因也多為駕駛在行經彎道時，跨越雙黃線超車導致
車禍頻傳，公路總局已在12處設置取締系統。台9線116.2公里、121.7公里及台9丁線44.2
公里等易肇事路段，則設置3處跨線取締設備，結合警方科技執法不定期攔檢。
(自由時報 2021-02-22)