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【中橫公路台8/台8甲最新路況:青山上線】
自921地震後就未對大眾開放的中橫公路谷關~德基路段，一直蒙上神祕面紗，除非當
地居民、工程人員，或搭乘豐原客運865線才能進入、即使能進入也全程不得停車、下
車。本次公路邦公民記者團特別被允許徒步進入道路中斷20餘年仍未修復的青山上線
約400公尺，到底路況如何呢?
https://imgur.com/gqCYXLB.jpg
↑青山上下線路線圖
在此補充說明一下，許多人常誤解的青山下線屬於中橫支線台8甲線，而本文討論的青
山上線才是中橫公路主線台8線，里程約44K~61.9K，位於大甲溪南側，高程較高所以
稱為上線。因路幅狹窄，921地震前採單行道、單向往東通行至梨山，目前已多處損毀
中斷至今。而現在開放當地居民通行的臨37線便道並不等於台8線，路線包含谷關管制
站(台8)~壩新約6.8公里+台8甲全線16.8公里+大甲溪電廠~德基管制站0.4公里，共約
24公里。
https://imgur.com/Lv2ZpBS.jpg
↑青山上下線終點交叉口，逆樁拍攝。
左側往上為青山上線(台8線)、右側往下為青山下線(台8甲)
https://imgur.com/A3VzJqI.jpg
↑青山上下線終點交叉口，順樁拍攝。這裡也是大甲溪電廠入口。
左側青山下線(台8甲)、右側青山上線(台8線)
此次探勘記者團徒步從上下線終點交叉口逆向進入，開頭200公尺雖有落石，但路面路
基保持還算完整，令人驚喜的是荒廢的路面上發現不少山羌及疑似長鬃山羊的排遺，
更發現疑似特有種植物阿里山薊(雞腳刺)，生態豐富。前行沒多久路況又是另外一回
事，山側一大塊崩壁，路面早已被落石堆滿、護欄早已不見蹤影，且腳下就是青山下
線，表示一顆落石砸下來將會同時影響上下線。先前梨山居民曾主張修復上線，讓上
下線於災害來臨可以互為支援，然而實際勘查發現一旦有災害反而會同時受災，互補
之說似乎站不住腳。最後記者團挺進約400公尺後即因為路況太差而折返，結束本次踏
勘。
https://imgur.com/3U0cF47.jpg
↑進入青山上線
https://imgur.com/gq69k21.jpg https://imgur.com/XjqQdH1.jpg
↑疑似長鬃山羊的排遺和疑似特有種植物阿里山薊
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↑路況不錯，目視路寬約4米。實際落石數量遠比所見更多，現況已清理過。
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↑目視路寬約3米。右側就是懸崖
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↑小部分路段仍維持良好
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↑往谷關方向眺望，由高至低分別為青山上線、青山下線、台電電廠專用道路
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https://imgur.com/W1Pb7c4.jpg https://imgur.com/NEPCKTJ.jpg
↑青山上線崩壁路段，腳下即是青山下線。雖然上線目前沒有修復計畫，但落石塞滿
整個路基，仍然威脅到下線的行車安全，因此需定期清理。青山上下線及電廠道路，
三條路都在同一個邊坡上，一旦有災害時三條路同時受災，相對難以發揮互補作用。
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↑探勘折返點，約在入口後400m處
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↑2004敏督利風災前修復的邊坡防護設施早已損壞，只剩寥寥幾根鋼柱
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↑遠眺對面的電廠道路
https://imgur.com/aR54LWH.jpg https://imgur.com/0t5yhNA.jpg
↑順便參訪德基水庫(大甲溪發電廠德基分廠)
https://imgur.com/zZLk4YD.jpg https://imgur.com/HfGx689.jpg
↑幾近乾涸的德基水庫
**在此感謝公路總局第二區養護工程處谷關工務段協助本次探勘
延伸閱讀:
青山上線空拍影片（2020年）
https://www.youtube.com/watch?v=1ipgelZ8jn0
中橫封路17年青山上線大揭密(2016年)
https://udn.com/upf/newmedia/2016_data/20161027_centralcross