影片標題:斷成三半的奇葩省道台26線 應該環島的南部濱海公路怎麼被截成了三段？
影片連結:https://youtu.be/ZMfaatHCT50
影片作者:黑皮
心得:黑皮這一集影片介紹台26線南部濱海公路的興建歷史，不知道有生之年能不能看到
全線完工通車的一天?
作者: short0909 (短短短疼) 2021-07-17 19:21:00
根本沒必要貼著海岸線走
作者: liebeTaiwan (IchliebemichTaiwan ist) 2021-07-17 19:40:00
看阿塱壹被當地黑道斂財就不爽佳樂水更慘
交通部都沒打算管管這種假生態導覽之名行斂財之實的歪風交通部都沒打算管管這種假生態導覽之名行斂財之實的歪風嗎？原住民鄉一堆 這裡也是
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-07-17 22:14:00很難吧！這種小路蓋了效益也不大，很難說服經費用在這種地方，而非高快速道路或南迴的繼續改善...
作者: geesegeese (毆) 2021-07-17 23:16:00
希望別再開路了，自古是番地原住民有自己的生活方式，不要沒事去搞破壞真的要做的是回歸縣道，解編台26台東歸台東，屏東歸屏東真正奇葩的是省政府留下來的省道規劃
我覺得還是有必要，如果可以跟南迴改相聯那麼就有意義了
如果全線用長隧道穿越好像挺不錯的 但代價跟效益差太多
作者:
XDylan (初心者)
2021-07-18 03:38:00支持解編，臺1延長至鵝鑾鼻
作者:
chewie (北極熊)
2021-07-18 10:30:00支持解編 維持現狀改善縣199.199甲也就夠了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-07-18 13:52:00[問題] 為何公總不將200/200甲併入台26 ??
作者:
grinsssss (grinsssss)
2021-07-18 16:09:00南迴改還沒通之前有蓋的意義 但現在南迴改通了加上若以後真的要蓋屏南快當然大打折扣 當然當初的確是屏東縣府不想讓遊客紅利引去台東沒錯 光之前阿朗壹古道的名額配法與主控權就知道
作者:
jhws (wsjh)
2021-07-18 21:29:00好奇為什麼不合併199和200就好~
作者:
brabra (那是什麼)
2021-07-19 01:57:00那裡地景軍事都很特殊且重要，未必需要為開而開
作者:
yeng1217 (σ`∀′) ﾟ∀ﾟ)σ)
2021-07-19 07:44:00直接拿現有的拼一下就好了吧 也不會繞太多
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2021-07-20 05:54:00幾年前走過一次阿朗壹 這條步道確實是當地居民的重要收入來源 因為嚮導是當地居民帶領 理由是該古道還是有很多未開發的部分 如果不是當地人有危險性 實際走一趟還真的有些風險在 雖然背後也受$$的因素 但至少是給當地居民賺而且他們也很努力維護環境 不光只是為了賺觀光財另外這條路蓋成了還真的打不太過有南迴改的台九 沿線路幅不寬 高低起伏明顯 且聚落都非常小型 加上當地人並不支持開發 那實在沒什麼開路的效益存在
那每個部落都把路圍起來收錢做所謂生態觀光你說好不好？佔地為王就佔地為王 想佔地就出錢買下啊
作者: danie112O5 (danie112O5) 2021-07-20 09:54:00
旭海當地居民支持開路的不少吧 雖然屏東縣府這樣劃設的確帶來不少商機 只是相對台東那邊就很不爽之前整碗捧去 當然現在南迴改開通的狀況下實質效益確實降低我查了一下 旭海跟南田居民支持開通的都較多
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-07-20 10:24:00不過那邊的居民也不算多，要期待資源往這邊分配的機率...
南迴公路不知道還有沒有機會可以繼續做南迴改截彎取直?
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2021-07-20 20:16:00但我查了之後 旭海其實分兩派 而且開路派主要是吵步道利益分配不均 至於南田則是在去年被分配到古道名額後就被摸頭了 本來南田是主張開路的 但現在有利可圖就沒那個想法 畢竟對南田來說 走南迴都比較快
作者: danie112O5 (danie112O5) 2021-07-21 00:12:00
不知道南迴公路還有沒有可能拓寬成四線道+截彎取直?
作者:
bye2007 ( )
2021-07-25 21:14:00達仁 牡丹 滿州的鄉民真可憐....屏東縣政府 呵呵....