新聞來源:自由時報
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新聞標題:「板龍快速道路」進大溪 居民盼從大溪河東通往龍潭三坑
內文:
〔記者李容萍／桃園報導〕國道3號土城至龍潭路段交通尖峰時間塞車問題嚴重，交通部
公路總局啟動「板龍快速道路計畫」，經顧問公司進行交通改善策略評估，擬出到大溪後
有兩個方案，分別是進入龍潭區三坑、匯入大溪武嶺橋，引起地方關切；大溪在地市議員
陳治文認為隨著大溪區觀光產業的蓬勃發展遊客日益增多，武嶺橋西端實不宜再做車流匯
集的接點。
陳治文說，大溪以大漢溪為界分為河東、河西，老城區屬於河東，文化觀光景點多，銜接
兩區的武嶺橋原本車流量就很大，但這幾年市府及中央規劃的重大交通建設幾乎集中在河
西，河東能夠分攤武嶺橋車流的新道路幾乎沒有，她認為板龍快速道路應該從大溪河東通
往龍潭三坑，區域重大交通建設才能平衡，避免輕河東重河西的交通規劃，服務處近日針
對河東近4萬人口完成2000份電話訪問，調查结果發現有88％支持此方案，僅3％反對，9
％沒有意見。
陳治文提到，河西有台4線接八德、桃園區，東西向66快速道路接中山高、中壢、平鎮、
楊梅、新屋、觀音，還可以接國道3號大溪交流道，埔頂重劃區馬路四通八達，武嶺橋西
端平常尖峰時段還有假日車流量就大，如果板龍快速道路延伸到大溪，把車流量匯入武嶺
橋西端，豈不是增加這個地區的交通負荷，屆時恐造成嚴重塞車，讓用路人喘不過氣。
對此，爭取板龍快速道延伸至大溪的立法委員趙正宇服務處表示，當初要求板龍快速道路
進到大溪、龍潭，就是要紓解車潮和平衡區域交通建設，地方上的意見都會向公路總局表
達，並要求交通部審查相關報告時，能夠掌握地方上實際的交通狀況和需求。
公路總局第一區養護工程處企劃科長劉絹絹表示，「板龍快速道路計畫」尚未進入可行性
評估報告，現階段進行的是期末報告審查，此一大範圍的交通建設，公路總局會依短中長
期建設進行分析，並邀各縣市政檢視路廊成效後，再修正整個大漢溪沿岸板橋至龍潭交通
改善策略評估後再執行。
多數大溪老城區居民也說，地方支持政府推動大溪豆干、木藝觀光等產業，但是賺到觀光
財的是有開門做生意的店家，像他們不是以這些產業謀生，卻長年飽受假日塞車之苦，只
賺到「大塞車」，希望政府拿出實質又直接解決河東尤其老城區假日大塞車的老問題。
心得:我覺的板龍快速道路還是沿著大漢溪左岸蓋，在大溪武嶺橋設匝道順便改建武嶺橋
，之後繼續沿著大漢溪左岸到龍潭三坑接台三乙線。