身為每週使用這段路的人
我是覺得幫助非常小
照樣賽
還會更塞
一定有人預期心理拓寬會順所以也上來
反而更多車上來
為何不考慮國道易塞車路段時段提高收費的費率
尖峰較高
離峰降低
鼓勵大家分流
相信精打細算的台灣人一定會把費用考慮進去的
必須用到的人就必須繳比較高的費用
使用者付費非常合理
甚至改走其他路段給予相對的優惠等
或許能更大程度的減少壅塞
作者: thecynic (Pipe Dreamer) 2021-12-25 22:22:00
以前不是有連假取消過20公里免費，結果被大罵嗎...
作者: geesegeese (毆) 2021-12-25 22:33:00
其實應該停止集中休禮拜六日會塞車的時段總是每週那幾個小時
作者:
ggoi (以果溯因)
2021-12-25 22:54:00比較好奇這段北上的塞車為何都是接近彰化市後紓解 埔鹽系統到彰化市有爬坡段嗎 好像大家加油門不是很積極
作者: HGT7473 (Home Boy) 2021-12-25 23:38:00
彰化到彰化系統本來就有四車道，以前是埔鹽到彰化變換車道多
作者:
ludoren (地圖游擊手)
2021-12-26 00:05:00現在的連假也是取消20公里免費,實施單一費率,這個政策也做很久了不過平日及六日照樣有優惠里程
台76匯入的車流加速後會在彰化逐漸穩定 還有不少車會走國3分流 等到台灣大道 國4時才有另一波擾動造成塞車彰化北上沒塞車時通常埔鹽不是封閉就是匝道儀控 匝道上排了一大隊車
作者:
luckdot (ccj)
2021-12-29 00:35:00彰化交流道有 鹿港和美花壇秀水及彰化的車流上來
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-12-30 13:09:00鹿港和美走別的交流道比較快吧！
作者:
luckdot (ccj)
2020-01-09 00:02:00鹿港和美走還是都走彰化交流道 很少走其他交流道