影片標題:高雄台東變超好開！新通車的南迴改等同高速公路嗎？
影片作者:黑皮
影片連結:https://youtu.be/DTSjmBMUF2I
心得:這一集影片黑皮講南迴改的興建歷史和規劃歷史，我還是希望能夠興建南橫
高速公路。

國3接國9這段，乾脆用台88南延好了，紅盾牌的話剛好接南迴改，未來再接花東快，南橫快感覺會夢裡相見，畢竟南迴改的規格，很可能直接升級成南迴快，那樣將使南橫快成為重複投資項目。*國3接台9紅盾牌還是能用梅花規格去蓋，讓蘇花安-花東快-南迴快，成為台灣自動車限定道路的重機試行路段也不錯！應該說，以這條國道規格的快速道路，研究國道開放250以上，快速道路開放100以上的可行性。

從潮州延伸很明顯的缺點就是潮州到枋寮平行於國3 有重複投資之虞 屏南的需求大概以Bypass就能應付 只要快速通過屏鵝公路甚至是台17上的各聚落即可 跟國3則交會於南州林邊之間 最重要的是林邊到枋寮這段 枋寮以南則可先嘗試與台9的交叉立體化 林邊以北則可以考慮延伸到國7喔原來已經立體化了 當我沒說

屏南快不蓋，就續塞水底寮楓港

樓樓樓上 台76就已經是國道規格了 速限也有100有心試辦到處都是方法 無心的話處處皆是問題拍謝更正 我是指雲林那條 台78

但如果你真的開過台78，不會覺得他和國道是同等級的台灣每一條梅花的品質都比台78號 就算有些速限只有80好

我走過啊 還不只一次而且我指的是「規格」你講的是後天維護…

台88接國5很難實現了

大家一起塞林邊水底寮

我到好奇，高雄到枋寮 有多少人是下林邊而不是南州的

下林邊也不會比較快啊若不建南橫高 起碼國3接台9這段延伸要做吧 這段平面真的很浪費時間

國三延伸吧～

其實是沒啥車流去台東建議搭飛機或搭火車

屏南快新的經費漲到1200億

枋寮到楓港段只有一條台1，卻要負擔往墾丁跟台東的運輸，沒有替代道路風險極高，至少也要蓋屏南快到楓港接南迴改。構成這麼半殘缺的環島快速路網

水底寮短期會用外環道解決 但水底寮-楓港照塞無誤

平常日不會塞車

為什麼又是情報？南迴改不是早就通車了嗎？

沿途一堆紅綠燈 速限也一直變 這叫好開？

台24霧台知本段表示：

通車不代表完工啊

上次發生海豚灣重機事故後，速限就降成50，紅綠燈又一堆，開起來很不舒適

哪有速限降成50 我前幾天經過那邊還是70啊https://imgur.com/fsmRwsg.jpg 日期是去年12/25

分類不妥，又不是新消息

南迴改其實還沒完工無誤 還有好幾個路段有改善計畫 開車經過也能看到還有很多地方在施工

遞延順行車陣罷了 君不見麻里巴大橋下方收假北返西返都堵

請問標題怎麼寫的？標題寫「通車」我才說通車不算新情報，扯還沒完工幹嘛？