[情報] 曾經進出台北市都要繳過路費？台鐵還會跑來分一杯羹？最後一 lulu1305174 PTT批踢踢實業坊

作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ) 2022-01-08 20:04:27

影片標題:曾經進出台北市都要繳過路費？台鐵還會跑來分一杯羹？最後一座收費站10年前
才拆掉？｜企鵝交通手札【探奇交流道】
影片作者:企鵝交通手札
影片連結:https://youtu.be/dlSb94TKpZU
心得:企鵝這一集影片介紹台灣的公路橋梁收費制度竟然還有台鐵的收費橋梁相當的有趣
。

作者: hedgehogs (刺蝟) 2022-01-09 02:31:00

再塞下去該恢復收進城費了

作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空) 2022-01-09 13:36:00

樓上放心台灣永遠都不可能會收的~~這是"政治"問題~高速公路通勤時段也塞，我國還有高速公路每日每車20公里免費優惠。

作者: sziwu1100 (田橋仔) 2022-01-09 13:41:00

相信我，以台北地區來說，收進城費不僅無法降低交通量還會造成上下班時段的橋樑交通瓶頸，沒解決問題還更塞~

作者: GrafRaphael (德國冰酒) 2022-01-09 13:57:00

進城用電子收費呢？

作者: sziwu1100 (田橋仔) 2022-01-09 14:02:00

高速公路都沒有強制車輛一定要裝etag了。平面道路還想搞進城電子收費?而且台灣情況特殊，機車進城要不要收費?只收大客車的話到時候又一堆人轉向機車進城

作者: GrafRaphael (德國冰酒) 2022-01-09 14:22:00

那要減少車輛數也只能提高台北市的停車費了……，當開車比坐捷運跟公車貴就會有人改搭捷運進去

作者: ek252 (earth k) 2022-01-09 14:27:00

很多開車族的通勤成本現在本來就比搭捷運、公車還貴了啦~~人家會選擇開車不搭大眾運輸，很多時候就是爽跟方便。

作者: atuf (嗶嗶) 2022-01-09 14:33:00

政府從來沒認真打壓過私家車啊，違規的成本及被抓的機率那麼低。其實可以建立罰款基金，來源是交通罰鍰，用在挹注大眾運輸及人本交通建設

作者: LonerEver (永遠的獨行貓) 2022-01-09 14:45:00

通勤成本不只是金錢成本，隱含的時間成本、舒適度都算對某些人來說這些隱含的成本都納進去後開車的成本還是小於大眾運輸，所以才選擇開車

作者: xxxcc (雙手插口袋墊起腳) 2022-01-09 15:11:00

以前到台北出差駐點上下班都是搭捷運從來沒坐過捷運男的手腳四肢健全就是當分母的命背包重得要命還禁止飲食終於理解何謂共產主義大鍋飯與資本主義的意義

作者: atuf (嗶嗶) 2022-01-09 15:34:00

不管什麼人或什麼情況都可以坐在捷運上啊，而且禁止飲食有什麼問題嗎？

作者: xxxcc (雙手插口袋墊起腳) 2022-01-09 15:57:00

滿滿的中老年人我上車是真沒看看過位子跟我一樣的上班族都用站的還有學校校外參訪也是坐捷運小學還是國中有老師帶隊那種大概只有一次上午10點多終於坐到台北捷運了感動

作者: atuf (嗶嗶) 2022-01-09 16:31:00

啊自己搶不到位子就要扯到性別跟四肢健不健全，又不是四肢健全的男生就坐不到位子

作者: kegowames (千葉大) 2022-01-09 21:13:00

違停不徹底抓收費再貴也一樣啦

以使用者付費的原則來說，可以從維護費用或道路品質較高的設施(橋樑/隧道/高架橋/快速道路…)來收取通行費。以抑制私家車輛的原則來說，可能是收取進城費、尖峰過路費、壅塞過路費等等方式，總之這些從來就沒有唯一解。不過現階段交通違規抓徹底點就能為政府增加不少收入了

作者: aaronbest (心情悸動Aaron) 2022-01-10 08:58:00

但政府限縮民眾檢舉以後停人行道迫害行人路權除了報警拿它沒辦法呢

作者: Bustycat (Meow) 2022-01-10 10:22:00

可以參考新加坡如何實施再看台北行不行

作者: newasus (我是蘿莉控我自豪) 2022-01-11 12:28:00

太擠真的會變成使用大眾運輸工具的一種阻力

作者: yoshiki0708 (高雄卍字敷田直人是也！) 2022-01-14 14:25:00

以前連台22旗楠公路都要收費了...

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