中央提關渡建新橋 新北：淡北道路應先行
2022/05/11 15:41
https://i.imgur.com/Nmxc0oG.jpg
新北市議員蔡錦賢說，交通部要在關渡蓋新橋紓解往台北市車流的構想，不可以影響到淡
北道路的興建期程。（圖由新北市議員蔡錦賢提供）
〔記者何玉華／新北報導〕新北市政府推動興建淡水河北側沿河平面道路（淡北道路），
台北市擔心造成北投區交通負擔的疑慮未解，交通部日前提出在關渡大橋附近建新橋的構
想，讓淡水河兩岸除了北端的淡江大橋，再添一處串聯兩岸的橋樑；新北市政府工務局長
詹榮鋒表示，中央若願意出經費興建，市府樂見後續評估推動，但淡北道路是一個已經先
行的獨立計畫，期程不應該受到影響。
新北市議員蔡錦賢今天（11日）在業務質詢時關切淡北道路進度，擔心因交通部新構想而
延宕，蔡錦賢強調，淡北道路和關渡建新橋是兩件事，不能混為一談；且新橋只能疏散五
股、新莊和泰山的車流，淡水到台北市還是塞車，淡北道路一定要盡快興建。
詹榮鋒表示，交通部為了化解台北市對交通壅塞的疑慮，提出在淡北道路關渡橋附近預留
一個匝道口，未來可以蓋新橋跨越淡水河連通到八里龍米路，但這會增加龍米路的交通負
擔，市府建議過河後開闢隧道連結到台64線，在淡江大橋之外新增一處串聯兩岸的路廊，
此構想剛由交通部提出送行政院，尚未核定，也尚未進行可行性評估。
詹榮鋒說，交通部的新構想，若中央願意出資興建，地方樂見評估進行，後續推動，但與
淡北道路是兩個不同的計畫，淡北道路仍應該先行推動。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/3923064

蓋隧道過得了環評？

雙北都不擔心塞車問題了 中央到底在擋什麼

換地方塞而已，進出淡水仍沒解決

所以淡北被里長繼續卡住嗎....

蓋隧道過不了環評的點是？ 第三世界嗎推這個方案 淡北本來就不該是是一個獨立路線 而是要完善規劃整體快速道路網 新橋跨淡水河連結台64還不夠 獨立路廊高架或地下化連結洲美還比較重要 但連結洲美就要回去考慮環北立體化 都幾世紀了 地下化快速道路比比皆是 台灣真的可以再落後封閉一點

蓋關渡新橋還不如重啟芝投公路

那是兩回事吧 關渡大橋容量本身已經完全不行了

至少可以不要讓車塞龍米路吧

關渡新橋接台64 淡北，也可以讓關渡大橋車流減少 讓機車族更安全

啊提醒一下，本版有連續推文最多5次的奇妙規定，別犯規啊

淡北道路會預留連接台64

淡水搞觀光相關的產業園區有看頭嗎搞觀光類產專 然後吸引觀光產業人士優先進駐

拜託分一點去八里

淡海的產業很適合開發自動駕駛技術，觀光的話有點難吧淡水的觀光在於水岸、老街、古蹟，並不是園區產業觀光產業園區較適合用在像鶯歌陶瓷這種人文技藝觀光吧

這個板早就驅逐良幣已久，許多業界菁英鄉民被水桶已不在之前大陸工程跟世曦工程師都被鳥規定搞到水桶，板主當時還嚇到，結果人家就不在這裡分享第一手資料了

不如先將紅樹林輕軌過淡水wto拉至蘆洲，過淡水河橋順便有自行車道路廊，原關渡大橋自行車道即可擴寬給機車行駛。這樣大眾運輸、自行車道、機車道路權都兼顧了。