如果真的擔心的是騎士們的生命安全，
該改善的不是重新橋，
而是大多數走重新橋之前會走的中興橋機車道。
車道寬度不足，以致無法設置兩車道，
所以依法規不行也不用畫車道分隔線，
（重新橋還知道部分要畫雙白避免超車，然後中興橋沒有線大多數人就直接超車...所以中
興橋行車環境有比重新橋好？）
好，我們就依法規來，
政府要做的是禁止騎士在中興橋並行或超車，
不管是加執法人員或是縮小車道寬度都可以達成這個目的，
但政府不做，因為會造成機車道路容納量不足，造成民怨，等於增加一個更棘手的問題，
所以搞默許大家並行的方式，反正死了算民眾的，政府會說我沒叫你這樣騎啊，
幹實在賭爛這種隱形瀆職的行為，故意的不作為，然後去亂插區間測速，
就好像設了一個寬度很窄的獨木橋，
然後常有人摔下去，所以教你走慢一點，
而不是把橋做寬一點。
這次議員有沒有多一點重視交通的人，
來好好幫機車族討回該擁有的路權？
※ 引述《hicker (別要求金魚腦的記憶力)》之銘言
: https://www.ettoday.net/news/20220602/2264534.htm
: 機車族小心！全台首設「機車道」區間測速在這裡 限速40公里
: 記者陳以昇／新北報導
: 新北市8處路段區間測速陸續全面上路，6月5日將首次設置「機車道」區間測速，重新橋
: 新莊往三重方向，限速40公里，初期考量市府道安會報委員建議，先行辦理宣導，正式
: 執法再另行公佈，警方表示，有鑒於其他7路段成效良好，期望第8處區間測速能有效降
: 低重新橋機車事故。
: 新北市交通大隊指出，新北市區間測速第1階段北宜公路26.2K至32.2K、新店區環河路及
: 台64線中和段等3路段，已在2022年1月24日執法，第2階段新莊區壽山路、汐止區汐萬路
: 6.2K至11.7K，及台64線觀音山隧道等3路段，5月1日執法，第三階段北宜公路19K至
: 23.1K，5月31日執法，目前共3階段7路段已啟動執法。
: 警方分析，第1階段整體違規下降7成，事故下降3成；第2階段整體違規及事故下降5成，
: 違規及事故情形均有顯著改善，防制成效良好。針對三重區與新莊區交界的重新橋，機
: 車道事故頻繁，將最後一處，也是首次規劃機車道區間測速，限速40公里，在6月5日上
: 路。
: 由於上路初期考量該機車道為國內首先採用區間測速，同時納入市府道安會報委員建議
: ，先行辦理宣導，正式執法再另行公布。新北警強調，區間測速以防制惡性違規肇事為
: 目的，非以懲罰為目標，行車速度雖不盡然為每件交通事故的肇事主因，但卻與傷亡程
: 度有相當因果關係，提醒用路人遵守速限。
: https://cdn2.ettoday.net/images/6376/d6376100.jpg
: ▲新北市重新橋機車道區間測速設置完成，將在6月5日上路 。
: （圖／記者陳以昇翻攝，下同）
: https://cdn2.ettoday.net/images/6376/d6376101.jpg