獨／清水服務區8或9月將重新公告招標 各業者準備搶進
2022-06-03 18:26 經濟日報／ 記者 楊文琪 ／台北即時報導
在新營、南投服務區招商案陸續決標後，連續18年蟬聯國道服務區營業王的清水服務
區，也因營運期將屆，預計最快8月底、9月初對外公告招標，該服務區於十多年前招
標時曾吸引12家業者同台競逐，創下單一國道服務區招標案最多廠商競爭的紀錄，預
計此次重新公告，也將引發國內業者一波卡位戰，交通部高速公路局現正辦理招標規
劃作業，官員坦言此案備受矚目，壓力確實很大。
據指出，清水服務區最早是由南仁湖集團得標營運，因地理位置良好、營業空間也大，
營業額一直位居各服務區之冠，上回重新招標時，新東陽擊敗參與競逐的11家廠商，
不僅奪下高速公路服務區金雞母12年營運權，也因此使其成為高速公路服務區營業額
最高的業者。
清水服務區在新東陽接手後，除利用位居國道重要位置及服務大廳寬廣的優勢外，並
持續提供創新服務，如引進日本美食天堂的日式風味餐飲及伴手禮產品，以及投資鉅
額打造5G、AR與鯊共舞的創新體驗，頗受用路人喜愛，除了路經此地的用路人會停留
消費外，不少附近民眾也常開車到清水服務區用餐、欣賞台中夜景，儼然已成為當地
一處觀光景點。
睽違12年後，清水服務區將重新招標，此案不僅攸關高速公路服務區霸主地位，也可
為得標者創造不少利潤，因此，現有營運業者新東陽不敢大意，已全力備戰，其他有
意搶進的業者也摩拳擦掌，預期參與競標的業者會相當踴躍，故負責招標的高公局相
當謹慎。
高公局官員說，目前正在準備相關招標規範，初步規畫8月底或9月初公告，且仍採ROT
（整建、營運、移轉）方式辦理，得標廠商可擁有九年的營運期，營運期滿績效良好
得優先續約一次，一次以三年為限，亦即至多有12年的營運權。
https://udn.com/news/story/7241/6362415
作者: a20731 (培養皿) 2022-06-04 21:55:00
南北中點啊
作者:
you1111 (￣▽￣)
2022-06-04 22:44:00我喜歡有星巴克的 所以泰安>清水(誤
作者:
newasus (我是蘿莉控我自豪)
2022-06-04 22:53:00不是車多營業額就高 國一比較小加上很多車只是工作經過上個廁所就走
作者: HGT7473 (Home Boy) 2022-06-04 22:59:00
車多但離家近也不會停阿，長途流量多才有用，18年冠軍不是假的泰安也是一高的冠軍，中部多承載長途車流比較吃香
作者:
heremattis (We Can Change the World)
2022-06-04 23:18:00夕陽
二高的話清水之外還有西湖這個點，只是西湖面積小中山高幾乎都會在泰安休息站停留
作者:
iceonly (只有冰)
2022-06-04 23:59:00人家是風景景點，你在那邊講交通位置
作者:
Travels (旅行者)
2022-06-05 01:07:00你不一定要懂啊，現實擺在眼前
作者:
shter (飛梭之影)
2022-06-05 07:57:00清水是一堆人特地開車去朝聖的，根本不是純賺路過車流休息
但是走便道進去了以後也要回到國道上才能下去了吧那個便道是單向的，可以視為西湖交流道記得第一次去西湖時，就是完全沒車位，當時已經很餓還是只能撐到清水才有東西吃
作者:
bye2007 ( )
2022-06-05 17:39:00記得多年前國三中二高剛開通時 去清水服務區 夜景超級讚多年後再去清水服務區 不知為何 沒有那種驚豔感了....
作者:
you1111 (￣▽￣)
2022-06-05 17:51:00清水剛開時我好像小二還小三而已，只有模糊印象，記得當時二高彰化段都還沒通車XD
一個去了會更累的服務區以前只是路過想去休息吃點東西，結果待了半天
其實國道可以再多開幾個簡易休息站，像新化寶山木柵在國3嘉義 以及屏東地區增設 並把寶山+木柵擴建雙向國1長度短，但應該也能再嘉義 苗栗地區設簡易休息站
作者:
shter (飛梭之影)
2022-06-05 23:59:00國一在苗栗沒休息站真的很麻煩，北上過了泰安後要撐到湖口尿尿前，往往從新竹系統尿急到竹北...
作者: HGT7473 (Home Boy) 2022-06-06 00:30:00
苗栗國一已習慣把三義車亭當休息站了，苗栗與頭份下交流道各有方便的加油站能休息，當年造橋收費站的空間應該可以設個簡易型的
作者:
nozomi9 (風城秀吉)
2022-06-06 00:44:00國三的服務區幾乎都是南下北上集中同一個區域！不像國一南下北上幾乎都是拆開的！集客能力應該有影響！
作者:
luckdot (ccj)
2022-06-06 01:26:00那是國一那時沒那多錢亂蓋兩邊連結道國3沒那麼勇氣徵收把兩邊土地都徵收
傻眼，數據擺在眼前就是清水比較高，還需要什麼原因說國一比較高？
營收不等於車流量 某個人腦子一直有問題哈哈營收就是旅客消費 不是你一堆車來停車上廁所排尿量.
作者: ericstron (旅遊真好) 2022-06-06 12:35:00
營收主要還是看什麼車吧，國三一堆長程遊覽車一車四十個，本來就是出門花錢的，國一，客運幾乎不進休息站，一堆大車車上只有一個人，消費力差很多
三義的車亭休息站離泰安太近了...很好奇國1怎麼不參考國3的西湖服務區來設計停車場可以分開，但是販賣區兩邊共用甚至要加蓋，到現在都還可以加蓋除了湖口地形有落差，其他的都可以仿照西湖加蓋吧
er，你覺的橋型服務區會便宜？還是蓋起來很好蓋？在一個通行中的高速公路蓋個跨越橋其實成本很高的中壢服務區跟關西服務區這種模式還比較有可能...同樣要蓋橋（或者地下道），至少只是個車道
作者:
luckdot (ccj)
2022-06-08 01:54:00跨橋式好處式管理方便 不用兩套服務系統
作者:
xiaowei (冷夜)
2022-06-09 21:45:00國三幾乎中長程客中停清水/西湖剛好，國一許多是要進台中當然就不一定會停泰安了
作者:
luckdot (ccj)
2022-06-09 23:06:00如果不停 遇到塞車 要到西螺還要好久