作者:
you1111 (￣▽￣)
2022-06-30 16:36:03RT
位在林內的斗六交流道
好像自從南雲交流道通車後
林內要北上走南雲會比較快
可能南下才會從斗六
但比例應該極少
斗六要北上台北或南下高雄
好像也大多都從一高的虎尾或斗南
除非北上彰化段有壅塞的時候
才可能想走二高繞南投
這樣斗六算是對當地
最邊緣化的交流道嗎？
作者: HGT7473 (Home Boy) 2022-06-30 17:01:00
斗六最常用的應該是78的古坑，只有往北習慣西螺
台78古坑交流道周五下班時間還會往北一路塞台3超長斗六人用國道應該都是從78去轉
交流道附近有斗六工業區跟雲科工業區(竹圍子和石榴班)車流量應該是不會太差
斗六往北部若去走國3等於先繞路去南投了，除非國1彰化大塞，不然不會這樣走
作者:
shter (飛梭之影)
2022-06-30 23:55:00南港人也比較常利用東湖交流道以及南港聯絡道上下國一國三或是走汐五高架的會選堤頂接環東大道回南港位在汐止橫科的南港交流道是相對少用的
作者:
ek252 (earth k)
2022-07-01 01:33:00樹林交流道，只有北入南出，絕大多數樹林區的車流走國三都從土城交流道。除了柑園地區
林內要北上走南雲比較順，但沒有比較快，畢竟斗六直接蓋在台3線上，折返一點點而已然後 不走國3難道要塞在埔鹽系統？對我寧可塞埔鹽系統也不想去南投繞
作者: jason1231110 2022-07-01 13:52:00
如果是匝道的話應該是新竹系統交流道國1北上轉國3南下跟國3北上轉國1南下吧
邊緣齁，有個叫做南深路匝道的....(遠目順便補一個冷知識，南深路匝道本來是垃圾車專用道為了上面那個掩埋場建的，後來才改開放其他車種
說實話斗六北上不管國一國三都會塞車啦 尖峰時間國三會塞南投到霧峰那段 國一還有埔鹽跟豐原大雅雙重combo
作者: HGT7473 (Home Boy) 2022-07-01 15:04:00
二高柳營也蠻邊緣的，大部分會走一高新營還有一個二高大山交流道，上下從來沒其他車
柳營交流道不邊緣啊 誰說柳營交流道就是給柳營用難道東山還要跑到新營再去上？
作者: HGT7473 (Home Boy) 2022-07-01 16:58:00
東山走白河吧，柳營市區離二高確實遠很多
我倒是有一次從174下來，導航帶走柳營 本來以為會走烏山頭的，但導航就走到柳營，事後發現一樣繞不過當時要去嘉義 可能往台南導航就會帶去烏山頭了吧
紅盾牌的林口交流道至少在林口紅盾牌的中和交流道 和你熟知的那個差了兩百多公里
沒有省到40 路程就多了5公里 時間多10分除了滿足 不爽給他收 這點以外 其實沒賺到啥
作者: PigBag (呼呼呼囉囉嚕包) 2022-07-01 19:55:00
u大師黑白說 竹南-大山以前走替代閃收費站也才多2公里不到多花的是時間可能5-10分鐘 ...
連走五福大橋都還多5公里 要是沒五福大橋你走台1-13甲-1己還會更多咧
如果不單論交流道 用高快速道路全線來說 台82的位置應該更尷尬 嘉義地區人口就已經不算多 但台82路線選線都偏南 人口最多的嘉義市跟民雄基本完全用不到
作者:
luckdot (ccj)
2022-07-02 01:40:00彰化市幾乎都走王田交流道彰化交流道是給秀水鹿港和美花壇走的
作者: MJ951214 2022-07-02 13:09:00
應該是，不過也確實斗六工業區會用到，還有斗六市區去台中會走。類似案例還有距離新化老街最近的交流道是國8新市，北燕巢幾乎只會用國1岡山，而不會用國10燕巢。
北燕巢往高雄市區可能會用國10 因為國1可能要收費阿公店和燕巢區公所那一帶往高雄市區 走國10居多
作者: MJ951214 2022-07-02 15:30:00
突然想到國3烏日對烏日市區也是有點偏
作者: HGT7473 (Home Boy) 2022-07-02 19:55:00
西烏日會走王田、中烏日74接快官、東烏日與溪南就會走環中路上國三烏日，也不算太邊緣
作者:
Kerdison (阿拉蕾和小金魚)
2022-07-02 23:33:00新化有國8東端可以上去 為什麼要從新市上交流道？
作者: MJ951214 2022-07-03 09:05:00
新化端離新化老街有點遠，快到那拔林了，反而新市比較近特別是上國1應該會走新市，上國3才比較有可能走新化端
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2022-07-03 10:01:00新化慘+1,往南,往北,往西都不方便,新化PA開簡易匝道還比較方便
作者:
figaro (安耐曬男孩)
2022-07-03 14:17:00明明就是員林交流道 最邊緣 XD員林人往北往南 都不會走那