[新聞] 開放白牌機車行駛蘇花改? 公總提4方案

作者: elynn889 (NcMar47)   2022-07-27 20:25:32
開放白牌機車行駛蘇花改? 公總提4方案曝光
https://udn.com/news/story/7266/6492809
蘇花改去年9月試辦大型重機全線通行,為期半年,至於何時開放常態性通行,又何時可以
讓開放白牌機車,備受各界關注。為此,公路總局表示,大型重機行駛蘇花改的檢核報告已
提到交通部,開放時間仍待交通部核定;至於白牌機車行駛蘇花改的議題,則擬妥了四個試
辦方案,並提到交通部審查,一旦確定就會擇日試辦。
根據公路總局研擬的四個建議試辦方案,方案一為採現行快車道混合車流行駛,路肩仍保留
作為緊急救護救災使用,方案二則是開放路肩讓白牌機車行駛,保持救護車輛通行彈性,汽
車仍需行駛快車道。
此外,方案三則是將路肩規畫為機慢車道,方案四則是直接取消路肩、規畫兩車道混合車流
,不過上述兩個方案恐涉及路型改變,實施可能性較低。
公路總局表示,目前四項建議方案皆已提報交通部審查,待交通部核定後,將擇日開始試辦
,試辦期間同步進行評估檢核,以作為未來是否能正式開放的參考依據;至於大型重機的部
分,目前仍屬試辦期,大型重型機車仍可行駛蘇花改。
作者: XDylan (初心者)   2022-07-27 20:56:00
經查川崎忍者四百汽缸排氣量已逾250立方公分,屬大型重型機車,可依規定及現場標誌標線號誌行駛蘇花改,以上供參
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2022-07-27 23:19:00
敢提2 3就代表這群人的想法根本沒有改變
作者: t7101271328 (HPY)   2022-07-27 23:39:00
蘇花改就地升格成快速道路的計畫就此胎死腹中了...
作者: su31tak (su31tak)   2022-07-27 23:56:00
推一樓
作者: vampirelin (小痞)   2022-07-28 02:01:00
本來就是為了安全,反對給弱勢的機車行駛是什麼心態..
作者: poal50310 (Nelson)   2022-07-28 02:46:00
堅定支持普通重機行駛蘇花改跟未來的蘇花安 因為都是讓來往東部的同胞們有安全的路可以行駛
作者: shter (飛梭之影)   2022-07-28 06:17:00
基福公路的基平隧道當汽車多的時候機車大部分也從路肩走蘇花改的路肩變車道問題可能是接回蘇花公路時又塞在一起加上隧道內又禁止變換車道的話,車少時也不能超車沒啥意義
作者: eulbos (反串魔人)   2022-07-28 07:31:00
南迴改不先嗎0.0
作者: fcbih350 (永恆旋律)   2022-07-28 07:41:00
為了不降規而反對開放其它車種,這想法真是…
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-07-28 09:08:00
推樓上
作者: whangkiahao (teemowhang)   2022-07-28 09:22:00
有問題的不是蘇花降不降規 是為了不打開白牌上快速道路的先例 硬要把蘇花和其他建設都降規不管有沒有降規 只要和仁崇德不做長隧道就是解決不了塞車跟社區安全問題
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-07-28 09:32:00
南迴改可能要等蘇花改試辦完吧....中投公路也是省道,但也是禁行白牌機車
作者: KMTGG (國冥黨不倒,臺灣不會好)   2022-07-28 09:34:00
中投公路先開放好嗎 省道不知道在禁什麼意思的
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-07-28 09:41:00
還有新北台一高架段,省道白牌機車也不行走
作者: Tahuiyuan (mata)   2022-07-28 10:25:00
拜託方案一或方案四吧,但方案三/四的做法,緊急停靠的車輛要停哪?連2.5公尺寬的右側路肩都沒了嗎…不過依照華國米蟲尿性,最後應該是方案二吧。
作者: SGShine (SOGOOD閃耀)   2022-07-28 10:28:00
降規格只是順道摸頭二輪而已 人家交通部可沒真心開放 如果是方案二跟三白牌一樣不能騎快車道 也是另類的歧視
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-07-28 11:02:00
話說如果劃設機慢車道,單車綠牌應該也有機會上去囉?
作者: XDylan (初心者)   2022-07-28 12:19:00
有沒有可能,讓原蘇花回歸自然,讓蘇花改成為主線
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-07-28 12:36:00
有可能吧,舊蘇花公路就一堆問題
作者: TaiwanXDman (XD...)   2022-07-28 16:31:00
舊蘇花一堆景點 不可能回歸自然啦 再怎樣也會留著頂多降為縣道之類的較低維護
作者: XDylan (初心者)   2022-07-28 17:58:00
做為人行步道作為歷史 觀光景點呢
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2022-07-28 21:07:00
方案二三機車可以騎最爽 但某些人為了無謂的尊嚴寧可要去跟汽車擠同個車道
作者: GeoLuke0726 (清流哆啦啦)   2022-07-28 21:49:00
心得 挑戰蘇花改騎160
作者: fuxksamobile (fxcksambile)   2022-07-28 22:05:00
機車本來就應該要跟汽車同路權啊 被迫騎機慢車道/路肩哪來交通平權?
作者: Tahuiyuan (mata)   2022-07-28 22:44:00
tyytt其實說得對,但其他地方的機車地位還是一樣慘,能透過蘇花改當作試驗場,慢慢改善機車路權是好事。
作者: Killercat (殺人貓™)   2022-07-28 22:54:00
路權不是騎得爽不爽的問題 是應該怎麼定位的問題拿騎的爽不爽混淆視聽是非常不好的說法
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-07-28 23:06:00
推樓上...
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2022-07-29 00:28:00
不要講爽不爽 就講舒適啊 一樣的車道寬純機車行駛和汽機車混流哪個舒適? 當汽車塞爆的時候又更好選了
作者: Auslayer (タヤシモ)   2022-07-29 11:04:00
開放機車路權跟普通道路又遇到一個問題有些道路當初就是因為將原有交通要道大車車流分離才設立 你現在又開放讓更多車種上去 那這條新設道路定位是?國1高港高架 金福路匝道就是這類 雖然開放小車可走但那個路線還是大車會走居多 小車基本不走那
作者: XDylan (初心者)   2022-07-28 04:56:00
經查川崎忍者四百汽缸排氣量已逾250立方公分,屬大型重型機車,可依規定及現場標誌標線號誌行駛蘇花改,以上供參
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2022-07-28 07:19:00
敢提2 3就代表這群人的想法根本沒有改變
作者: t7101271328 (HPY)   2022-07-28 07:39:00
蘇花改就地升格成快速道路的計畫就此胎死腹中了...
作者: su31tak (su31tak)   2022-07-28 07:56:00
推一樓
作者: vampirelin (小痞)   2022-07-28 10:01:00
本來就是為了安全,反對給弱勢的機車行駛是什麼心態..
作者: poal50310 (Nelson)   2022-07-28 10:46:00
堅定支持普通重機行駛蘇花改跟未來的蘇花安 因為都是讓來往東部的同胞們有安全的路可以行駛
作者: shter (飛梭之影)   2022-07-28 14:17:00
基福公路的基平隧道當汽車多的時候機車大部分也從路肩走蘇花改的路肩變車道問題可能是接回蘇花公路時又塞在一起加上隧道內又禁止變換車道的話,車少時也不能超車沒啥意義
作者: eulbos (反串魔人)   2022-07-28 15:31:00
南迴改不先嗎0.0
作者: fcbih350 (永恆旋律)   2022-07-28 15:41:00
為了不降規而反對開放其它車種,這想法真是…
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-07-28 17:08:00
推樓上
作者: whangkiahao (teemowhang)   2022-07-28 17:22:00
有問題的不是蘇花降不降規 是為了不打開白牌上快速道路的先例 硬要把蘇花和其他建設都降規不管有沒有降規 只要和仁崇德不做長隧道就是解決不了塞車跟社區安全問題
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-07-28 17:32:00
南迴改可能要等蘇花改試辦完吧....中投公路也是省道,但也是禁行白牌機車
作者: KMTGG (國冥黨不倒,臺灣不會好)   2022-07-28 17:34:00
中投公路先開放好嗎 省道不知道在禁什麼意思的
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-07-28 17:41:00
還有新北台一高架段,省道白牌機車也不行走
作者: Tahuiyuan (mata)   2022-07-28 18:25:00
拜託方案一或方案四吧,但方案三/四的做法,緊急停靠的車輛要停哪?連2.5公尺寬的右側路肩都沒了嗎…不過依照華國米蟲尿性,最後應該是方案二吧。
作者: SGShine (SOGOOD閃耀)   2022-07-28 18:28:00
降規格只是順道摸頭二輪而已 人家交通部可沒真心開放 如果是方案二跟三白牌一樣不能騎快車道 也是另類的歧視
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-07-28 19:02:00
話說如果劃設機慢車道,單車綠牌應該也有機會上去囉?
作者: XDylan (初心者)   2022-07-28 20:19:00
有沒有可能,讓原蘇花回歸自然,讓蘇花改成為主線
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-07-28 20:36:00
有可能吧,舊蘇花公路就一堆問題方案二有個問題是要跟大客車一起行駛機慢車道更正 應該叫路肩
作者: TaiwanXDman (XD...)   2022-07-29 00:31:00
舊蘇花一堆景點 不可能回歸自然啦 再怎樣也會留著頂多降為縣道之類的較低維護
作者: XDylan (初心者)   2022-07-29 01:58:00
做為人行步道作為歷史 觀光景點呢
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2022-07-29 05:07:00
方案二三機車可以騎最爽 但某些人為了無謂的尊嚴寧可要去跟汽車擠同個車道
作者: GeoLuke0726 (清流哆啦啦)   2022-07-29 05:49:00
心得 挑戰蘇花改騎160
作者: fuxksamobile (fxcksambile)   2022-07-29 06:05:00
機車本來就應該要跟汽車同路權啊 被迫騎機慢車道/路肩哪來交通平權?
作者: Tahuiyuan (mata)   2022-07-29 06:44:00
tyytt其實說得對,但其他地方的機車地位還是一樣慘,能透過蘇花改當作試驗場,慢慢改善機車路權是好事。
作者: Killercat (殺人貓™)   2022-07-29 06:54:00
路權不是騎得爽不爽的問題 是應該怎麼定位的問題拿騎的爽不爽混淆視聽是非常不好的說法
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-07-29 07:06:00
推樓上...
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2022-07-29 08:28:00
不要講爽不爽 就講舒適啊 一樣的車道寬純機車行駛和汽機車混流哪個舒適? 當汽車塞爆的時候又更好選了
作者: Auslayer (タヤシモ)   2022-07-29 19:04:00
開放機車路權跟普通道路又遇到一個問題有些道路當初就是因為將原有交通要道大車車流分離才設立 你現在又開放讓更多車種上去 那這條新設道路定位是?國1高港高架 金福路匝道就是這類 雖然開放小車可走但那個路線還是大車會走居多 小車基本不走那
作者: fuxksamobile (fxcksambile)   2022-07-30 00:55:00
某樓邏輯呵呵 混流哪裡不舒適?難道騎窄窄的機慢車道叫做你鍵盤上的舒適?
作者: ozaki1986 (ozaki)   2022-07-31 03:19:00
方案二或三最有可能,也才有民意基礎混道機車會被汽車刻意擋住
作者: fuxksamobile (fxcksambile)   2022-07-29 16:55:00
某樓邏輯呵呵 混流哪裡不舒適?難道騎窄窄的機慢車道叫做你鍵盤上的舒適?
作者: ozaki1986 (ozaki)   2022-07-30 19:19:00
方案二或三最有可能,也才有民意基礎混道機車會被汽車刻意擋住
作者: Tahuiyuan (mata)   2022-07-30 22:04:00
這裡混道本來就會被擋住,單一車道難道從左側鑽車縫?別說重機,連普重都不該鑽,倒地被輾不是開玩笑的。
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2022-07-31 04:01:00
某f可憐啊
作者: pal42204 (四二二零四)   2022-07-31 12:42:00
四輪三寶不願意讓機車在眼前,努力闡述車種分流的好呢
作者: zg0608x (眼睛長在腳底下)   2022-07-31 18:07:00
一定是因為沒有指差確認造成不開放的
作者: ting445 (PPTTTTTT)   2022-08-14 09:04:00
二三就是爛到爆 繼續無腦用機慢車道 分流混流製造更多衝突點

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