宜蘭台9丁線觀音路段邊坡坍方雙向阻斷 預計9:30搶通
https://news.ltn.com.tw/amp/news/Yilan/breakingnews/4176359
2023/01/06 08:38
〔記者蔡昀容／宜蘭報導〕受東北季風連續降雨影響，宜蘭縣台9丁線37.4公里處觀音路
段，今（6）日上午4時52分發生上邊坡坍方，導致雙向阻斷，現場無人車傷損，公路總局
第四區養護工程處南澳工務段調派裝載機前往現場清理中，預計今上午9時30分搶通。
四區工程處表示，本次台9丁線武塔至漢本路段阻斷，上午8時30分於南澳、和平火車站集
結後進行白牌機車前導後護行駛蘇花改，該段車流已改行駛蘇花改，載運危險物品車輛，
搶通後併同白牌機車開放通行。
公路總局呼籲用路人，強降雨期間非必要請避免行駛山區公路；並請多利用公路總局智慧
化省道即時資訊服務網及收聽警廣路況廣播，或手機下載「幸福公路APP」掌握路況，封
路管制造成不便，敬請見諒。

政府覺得白牌騎這種路會比隧道安全哦？

想進隧道就開車啦！

又要集結然後前導.....是多看不起機車...

facebookig汽車這麼安全應該只能走蘇花公路 安全的蘇花改給被認為危險的機車才對

蘇花改/安開放機車 其實有個大家沒想過的問題長隧道的防災規劃與設計 從未列入機慢車去規劃評估過這代表一旦發生火災 機慢車相對有較高機率出事所以這時問題就變成了：要選擇吃落石 還是選擇浴火(喂)

若遇火災機車不是反而比較好逃生嗎？(以機動性來說)

什麼沒想過，公總一開始就是拿這個在擋好嗎所以才會有消防系統造成高溫蒸氣會清蒸人肉這白痴發言問題在於，機車騎士如果會受傷 那汽車駕駛要怎麼辦？火災在車裡面以避免被外面蒸汽燒烤嗎？怎麼可能

的確事故發生後機車與汽車是沒啥差別 都得下車逃生但也得"出事當下"沒先被烤/蒸熟才行 終究鐵包肉跟鈑金在"事故當下" 還是有它的先天優勢在 紅黃牌現在就是在冒這個風險 個人覺得為了生命安全 不能說是在"擋"不過我也同意 政府仍舊有責任給機車族一條安全的路

覺得隧道危險的就去走舊蘇花 覺得落石危險的就去走蘇花改問題是白牌機車沒的選 重點在於沒得選

蘇花又坍了

出事當下熱能釋放率又不高，這個是一個上升曲線啊除非今天你位置在事發點附近，但是在事發點附近的話本來就有很高死亡率。況且觀音隧道也示範過了，也給機車通行了，根本沒有說得那麼嚴重https://tinyurl.com/2zuqcs22

防災評估都是用worst case在看的 不能只思考一般狀況這也是蘇花改現今仍不敢開放危險物品貨車的原因